110 тыщ рублей за 1 год эксплуатации потратить на ремонт и после этого рекомендовать её как надежную - imho, несколько странно.
зато не ВАЗик, а настоящее японское качество, ага.
А причем здесь "надёжность" и "качество". Большая часть денег была потрачена не на текучку, а на восстановительные работы автомобиля прошедшего 300 тыщ. км.
А некоторые автомобили ломаются без особых причин независимо от пробега и ухода.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
А некоторые автомобили ломаются без особых причин независимо от пробега и ухода.
у меня только мазда демия в голову приходит. к тому же весь мой опыт подсказывает,
что бесполезно старые авто восстанавливать.
в мазде было заменено всё что можно,
в десятке 97 г было заменено всё,
форд скорпио вообще до болтика разбирался - все отбраковывалось, заказывались новые запчасти - все равно долго не проездил без дальнейших вложений.
ВАЗ2114 старенькая у брата - все заменил - ремонтирует каждый день - скоро выкинет уже
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
кароче,сегодня все-таки замерил ход педали в сантиметром.
от самого низкого положения педали до того момента как начнет схватывать-2,6-2,7 см.
и в итоге после того как схватывает полностью до верхнего положения педали около сантиментра(измерить было трудно,т.к. на ходу).
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Балбес
В принципе да, когда поломки приобретают лавинообразный характер, то лучше дальше не восстанавливать.
фигня,восстановить можно все до состояния нового авто,вот только проще,а порой и дешевле купить новое авто.
при нормальном восстановлении даже битый кузов не теряет в жесткости,но у нас,сами знаете,народ любит тяп-ляп сделать и слить лохам побыстрее.я б даже сказал менталитет такой.когда я на тоете влетел,я восстановил подушки,задорого восстановил кузов(ибо планировал еще долго на ней ездить)и т.д. в итоге разница между вложениями на восстановление и ценой продажи составила всего 50 т.р.
товарищи говорят,что я лох,зато я точно знаю,что нового хозяина сюрпризы ждать не будут,и моя совесть чиста
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Балбес
В принципе да, когда поломки приобретают лавинообразный характер, то лучше дальше не восстанавливать.
а также добавлю,что есть расходники,которые заменяются часто,а есть те,которые заменяются редко.иногда моменты их замен совпадают и машина якобы сыпется.но если вложиться,то долгое время будешь только на частые расходники тратиться.
а иногда,при покупке б.у. бывает так,что машина с виду конфетка,а запчасти-дешевый неоригинал,который долго не ходит,и ясен пень,начнут они отваливаться одна за другой
Добавлено через 5 минут
на моих глазах в соседнем боксе было оживление старого бьюика 80-х годов:
его по винтику разобрали ,починили сломанные узлы,некоторые заменили,кузов весь переварили,покрыли антикором в несколько слоев,покрасили,отполирова ли,салон на химчистку+еще потолок светлым кожзамом .потом собрали,поездили,потом повторно разобрали и собрали,идеально подогнав детали.теперь машинка как будто вчера с конвеера вышла
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Балбес
А причем здесь "надёжность" и "качество". Большая часть денег была потрачена не на текучку, а на восстановительные работы автомобиля прошедшего 300 тыщ. км.
А некоторые автомобили ломаются без особых причин независимо от пробега и ухода.
понимаешь,есть машины,которые ломаются часто,но ремонтируются дешево.
а есть такие,которые почти и вовсе не ломаются,но какая-нибудь мелочь может сразу в полстоню встать.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
ого, просветите ка меня. я очень хочу комфортное авто за 400 да без вложений.
пока что бэ-у автомобили с такими требованиями начинаются от 750 т.р.
Добавлено через 2 минуты
у меня лишь с хондой было исключение - более менее отъездила - все остальные авто именно такие - при усиленной эксплуатации 6-10 т.р. в месяц на ремонт (без ГСМ) - это норма.
у друга была аксела 2005 (в 2008)- он за два года вложил в неё 150 т.р.
любишь кататься - люби и саночки возить.
1.ну ,750 тыр-это ешка в предыдущем кузове уже .
а так,если модель попроще смотреть-то и за 500 можно.
а вложения-это у всех авто-вопрос времени
Добавлено через 5 минут
на моих глазах в соседнем боксе было оживление старого бьюика 80-х годов:
его по винтику разобрали ,починили сломанные узлы,некоторые заменили,кузов весь переварили,покрыли антикором в несколько слоев,покрасили,отполирова ли,салон на химчистку+еще потолок светлым кожзамом .потом собрали,поездили,потом повторно разобрали и собрали,идеально подогнав детали.теперь машинка как будто вчера с конвеера вышла
я тоже самое со скорпием сделал.
120 т.р. работа + запчасти,
40 т.р. покраска(это 2008 год был кажется) - деньги бешенные.
машина как с конвеера - поездила месяцок и давай всё по новой сыпаться...
да и в мазде и в десятке все по второму кругу пошло
больше я не верю в чудеса восстановления
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
фигня,восстановить можно все до состояния нового авто,вот только проще,а порой и дешевле купить новое авто.
Я имел ввиду благоразумный, а не спортивный подход.
Цитата:
Сообщение от Димон777
а также добавлю,что есть расходники,которые заменяются часто,а есть те,которые заменяются редко.иногда моменты их замен совпадают и машина якобы сыпется.но если вложиться,то долгое время будешь только на частые расходники тратиться.
Дело в том, что авто "бальзаковского возраста" склонны не только к поломкам опорно-двигательного аппарата.
Бывает купил убиенную машину, для души так сказать, выкрасил, вылизал, ходовку перебрал, капиталку моторчику сделал. Вобщем, казалось бы езди и получай удовольствие от покупки.. Ан нет.. То стеклоподъёмник перестал работать, то замок поломался, то тросик на ручнике лопнул, то оббивка на сидении разошласть, то замок бардачка отправился к праотцам..то дворники, то мотор омывателя, то компрессор кондиционера.... и так далее и так далее..
И эти "детские болезни", когда начинают идти ворохом, под час напрягают больше, чем общее и глобальное.
А такое, со старыми авто, имеет место быть.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Я имел ввиду благоразумный, а не спортивный подход.
Дело в том, что авто "бальзаковского возраста" склонны не только к поломкам опорно-двигательного аппарата.
Бывает купил убиенную машину, для души так сказать, выкрасил, вылизал, ходовку перебрал, капиталку моторчику сделал. Вобщем, казалось бы езди и получай удовольствие от покупки.. Ан нет.. То стеклоподъёмник перестал работать, то замок поломался, то тросик на ручнике лопнул, то оббивка на сидении разошласть, то замок бардачка отправился к праотцам..то дворники, то мотор омывателя, то компрессор кондиционера.... и так далее и так далее..
И эти "детские болезни", когда начинают идти ворохом, под час напрягают больше, чем общее и глобальное.
А такое, со старыми авто, имеет место быть.
Я как раз с этим столкнулся когда ездил и ремонтировал Авдотью А6. Кузов там конечно супер, оцинкован и за 17 лет никаких признаков ржавчины.
Но вот каждый ремонт выливался минимум в 200 у.е. а для небольшого города и дохода это проблематично становится,
Не знаешь дальше когда и что выйдет из строя, да и оригиналы з/ч стоят порой как половина Приоры
Я как раз с этим столкнулся когда ездил и ремонтировал Авдотью А6. Кузов там конечно супер, оцинкован и за 17 лет никаких признаков ржавчины.
Но вот каждый ремонт выливался минимум в 200 у.е. а для небольшого города и дохода это проблематично становится,
Не знаешь дальше когда и что выйдет из строя, да и оригиналы з/ч стоят порой как половина Приоры
ну еще смотря в какой сервис сдавать или самому,где покупать запчасти.
а что касается того что и когда выйдет из строя,то на некоторых авто(естественно не таких старых)уже в БК написано что и когда выйдет из строя из серьзного.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Балбес
"причина" одна - ресурс. Причем у любой детали автомобиля. Поэтому, нужно, либо менять всё подряд, что крайне дорого, либо смириться с тем, что что-то будет постоянно ломаться, пройдя до конца свой ресурс.
вот именно,только с одной поправкой,ресурс еще сильно зависит от обращения.
к примеру если дверью хлопать-то она быстро разболтается,если аккуратно-то будет работать,пока не сгниет
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
