Только один раз залил масло лукойл в свою старую классику (тек задний подшипник колена - лень было менять). После пробок в городе загорелась лампа давления масла на холостых - оно стало жидким. слил горячее масло - текло как вода. Больше никуплю никогда. Покупал на фирменной заправке. у соседа по даче примерно та же история только он масло не поменял. потом через три года перебирал двиг. Заливаю в приору мобил синтетику, в десятку ессо полусинь. Жмотиться на масле экономически не выгодно - это мое мнение.
Это ты паленое взял 100%, а заправка наверно была не фирменная, а просто работающая по лицензии под названием лукойл. И с чего ты решил что лукойл(люкс) хуже мобила??? потому что он дешёвый??? Да они на равне, только ты переплачиваешь за рекламу, бренд и доставку! и думаешь что крутое масло взял, наивный))))
Добавлено через 11 минут http://www.zr.ru/archive/zr/2010/04/smazat_po_russki вот ссылка на испытания известного журнала "За рулём", почитайте. Если найду то скину ещё результаты испытаний других масел, где лукойл тоже лидировал по сравнению с ессо, шеллом и т.д
Заправка фирменная была лукойл на ней и покупал масло, доставали из упак тары, так что паленка исключается.
В 10-ку заливал в кпп тнк трансмиссионку -т от же результат - слил черную жижу через два года. теперь мобил синтетика лет пять - на щупе кпп чистое масло.
Покупая наше масло в первую очередь оплата идет не за бренд а на взятки нашим чиновникам в том или ином виде. Я лучше за бренд заплачу.
В энергетике работаю - с турбинным масло таже беда, а его оч много надо. Однокурсник долго работал в произв-ве масел - много интер-го рассказывал. Все производственное оборудование осталось на уровне тад-17. Упаковочную линию только приставляют и на этом все нововведения заканчиваются.
Так что с нашими маслами экспериментировать не хочу. У нас антифриз только только стали нормальный делать - (красный дзержинский), а тут масло.
Комбинированный вид
