Доброго времени суток!!! Есть идея поставить секретку на датчик положения дросельной заслонки ДПДЗ. К ДПДЗ подходят три провода:
1.Корпус из мозгов
2.Сигнальный на мозги(0,3...0,7 - 4,1...5,0В)
3.+5В из мозгов
Если разорвать корпус то мозги будут понимать, что газ нажат на полную т.е. режим сушки свечей.
Где поставить переключатель или реле, зависит от фантазии.
И если стоит бортовой компьютер, то ошибку датчика не должен показать.
Здесь советовали переплюсовку топливного насоса, я не сталбы этого из за создания разрежения перед форсунками.
Доброго времени суток!!! Есть идея поставить секретку на датчик положения дросельной заслонки ДПДЗ. К ДПДЗ подходят три провода:
1.Корпус из мозгов
2.Сигнальный на мозги(0,3...0,7 - 4,1...5,0В)
3.+5В из мозгов
Если разорвать корпус то мозги будут понимать, что газ нажат на полную т.е. режим сушки свечей.
Где поставить переключатель или реле, зависит от фантазии.
И если стоит бортовой компьютер, то ошибку датчика не должен показать.
Здесь советовали переплюсовку топливного насоса, я не сталбы этого из за создания разрежения перед форсунками.
Где то попадалась инфа о том, что после нескольких попыток завестись в режиме продувки, мозги сделают вывод д неисправности датчика, отключат получение данных с датчика и таки дадут возможность завестись в аварийном режиме, но сам я не проверял хотя похоже на правду. А чем плохо разрежение перед форсунками?
Комбинированный вид
