направление потоков работает нормально. поверну на синею зону, дует холод, поверну на красную зону, дует теплом, но не огнём почему то как у всех нормальных машин. может быть действительно заслонка не открывается полностью? но КАК УЗНАТЬ???
Добавлено через 4 минуты
кондея нет. просто покопаться желания совсем нет. вот и хотелось бы узнать в чём тут кроется проблема. просто если начинать с датчиков и моторчиков, надо весь магазин запчастей скупить, чего не очень хочется делать.
Если двигатель прогревается до нормальной температуры и нет пробки воздушной в печке, то имеет смысл смотреть полностью ли переключается заслонка, но без частичного разбора печки тут не обойтись. В принципе ничего сложного нет, нужно снять пластиковый короб печки (ту часть в которой фильтр и двигатель) и сразу поймешь в заслонке ли дело. Топливную рампу как написано в руководстве, снимать не нужно.
Если двигатель прогревается до нормальной температуры и нет пробки воздушной в печке, то имеет смысл смотреть полностью ли переключается заслонка, но без частичного разбора печки тут не обойтись. В принципе ничего сложного нет, нужно снять пластиковый короб печки (ту часть в которой фильтр и двигатель) и сразу поймешь в заслонке ли дело. Топливную рампу как написано в руководстве, снимать не нужно.
А перед этим сперва проверить уровень антифриза в бачке может он у вас утёк, печка естественно греть не будет. Если антифриз есть и двигатель горячий, то можно ещё температуру шлангов рукой оценить, которые входят и выходят из радиатора печки.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
может он у вас утёк, печка естественно греть не будет. Если антифриз есть и двигатель горячий, то можно ещё температуру шлангов рукой оценить, которые входят и выходят из радиатора печки.
Комбинированный вид
