[quote=Nic73;149374]Ещё раз,я про камеру сгорания,если она покрыта нагаром,то двигатель работает с повышенной степенью сжатия,о чём свидетельствует повышенная компрессия,покажи документ,где написано что 18 норма?Я вот нашел,что 10 это минимум,(см выше)и как разница 8 кг может уложится в этот норматив?[quote]
это где такой норматив нашли?
[quote=Nic73;149374]Приведи хоть один пример мягкого очистителя камеры сгорания,который льется в бак?Все эти составы для очистки топливной системы,т есть форсунок,и то производители заявляют поддержку эксплуатационных своиств,а про нагар пишут уменьшает образование.
[quote]
Пост №17 перечитайте, а ликвимли в топку!!!
И вообще ставить знак равенства между форсунками и топливной системой не умно
Пост №17 перечитайте, а ликвимли в топку!!!
И вообще ставить знак равенства между форсунками и топливной системой не умно
Цитата:
Castrol A/S
Техническая информация Technical information
Castrol TBE
Castrol TBE - комплексная присадка к бензину.
Особые свойства:
- сгорает как и бензин, до нормальных выхлопных газов и безвредных окисей металлов;
- обеспечивает хорошую противокоррозионную защиту в бензобаке и топливной системе;
- предотвращает обледенения в системе подачи бензина;
- предотвращает отложения в топливной системе во всех местах, где присутствует топливовоздушная смесь (форсунки, карбюратор, впу-скные клапаны, впускной коллектор и камера сгорания);
- очищает систему подачи топлива от ранее образовавшихся отложе-ний;
Применение:
Castrol TBE используется для улучшения смазывающих и моющих свойств бензина. Перед очередной заправкой автомобиля залить Castrol TBE в топлив-ный бак в соотношении 1:1000.
разумеется...только это приемлимо для некачественных свечей. хорошие свечи себе такого не позволят.
Вот из зр,последняя экспертиза.
Цитата:
Прибор Э203 предыдущие выводы вполне подтвердил. Ну, по средним значениям все было вполне прогнозируемо: чем меньше искровой зазор, тем лучше искрит свеча при высоких давлениях. Поэтому те комплекты, где зазор был в районе рекомендованных ВАЗом 1,1 мм, устойчиво отпахали до давления 8,5…9,0 атм. Уменьшение зазора до 1,0…1,05 повышало порог сопротивляемости до 11…12 атм. А вот «задавить» искру у NGK мы так и не смогли – свечи устойчиво работали даже при предельных для прибора 16 атм. Но тут все ясно – зазор-то небольшой. По-настоящему удивил чешский Brisk: при самом большом искровом зазоре – 1,1 мм свечи отработали столь же успешно, как и NGK. Впрочем, когда порылись в архивах своих более ранних экспертиз, то увидели – это наблюдалось и раньше.
http://www.zr.ru/articles/57035
И если у приоры действительно такое давление,то мало какие свечи при 18 кг нормально будут работать.
Комбинированный вид
