Я пока еще незнаю будет ли гранта с 16 кл мотором или нет,но допустим будет.
Все мои машины были с 16 кл мотором,то и дальше я буду брать только 16 кл. моторы, 8 кл. принципиально не беру,не нравятся они мне.
В гранте(16 кл),так же как и в калине(16кл) под капотом очень мало места.Добраться до многих узлов очень проблематично.А для меня этот факт очень актуален,т.к. я обслуживаю свою машину сам.
Я считаю что передняя часть салона у калины очень неудобная.
Управляемость у калины (не учитывая комплектацию спорт) хуже чем у приоры,видимо потому что выше центр тяжести,хотя колея у калины шире чем у приоры.
Шумка у приоры лучше,проклеивать приору удобнее.
В гранте(16 кл),так же как и в калине(16кл) под капотом очень мало места.
ну в гранте вроде места по-больше в капоте. Будут устанавливать старый 8кл., новый 8кл. и 16 кл. от приоры(в люксе).
Цитата:
Сообщение от elbobrrouj
Я считаю что передняя часть салона у калины очень неудобная
В гранте своя панель.
По управляемости гранты и т.д. В субботу или в пятницу, лада гранта клуб тестировал в тольятти гранту норму с новым 8 кл. В общем пока там по интерьеру все очень печально(ну так и цена всего 256тыс) Ходовка людям понравилась боьше чем в калине, управляемость и т.д. Рейка там стоит 3,1 оборота,движок понравился всем, багажник огромный. По поводу замены калины на гранту мнения разделились примерно 50/50. кто-то уже сделал предзаказ, кто-то решил подождать люкс. Но в общем впечатления у всех хорошие по этому авто сложились. Так, что возможно, стоит и на гранту люкс внимание обратить, правда когда она еще будет не ясно
__________________
Лада-Калина седан 11183, потом 11173 и Peugeot 308 sw, сейчас Kia ceed sw
на вкус и цвет все фломастеры разные.
я бы наоборот взял 8 кл. гораздо меньше проблем в эксплуатации.
по нашим не скажу, по "ксюхам" 8 кл. резвее, да впринципе и на свою 15-ку не жаловался, да и обрыв ремня не приносит ни каких проблем, заменил и поехал...
__________________
Меня постоянно преследуют умные мысли,
но я быстрее.
я бы наоборот взял 8 кл. гораздо меньше проблем в эксплуатации.
8 кл. приора не едет.
Расход у 16 кл. мотора меньше чем у 8 кл., клапана регулировать не надо.
Цитата:
Сообщение от lefander
да и обрыв ремня не приносит ни каких проблем
У меня ремень ни разу не рвался,просто следить надо за машиной.
Щас у всех иномарок при обрыве ремня ГРМ гнуться клапана,но народ их как брал так и берет.
8
У меня ремень ни разу не рвался,просто следить надо за машиной.
Щас у всех иномарок при обрыве ремня ГРМ гнуться клапана,но народ их как брал так и берет.
вот вот и я протоже, просто у народа выработался какойто дибильный стериотип про обрыв ремня. иномарки ведь все гонят на сервисное обслуживание, ууу и не дай бог пропыстить хоть одно ТО ведь денег не жалеют, а обслуживание ино авто на много дороже. А про наши станции ТО только и слышно что "обдираловка" и за чистую многие не делают ТО и покупают не известно какие запчасти каких производителей и ремонтируют где дешевле, кто сам мастер на все руки, кто у друга ,кто у соседа в гараже, в итоге вот таки отзывы и получаются.
Кроилово ведёт к паподалову
Ссылки найти, где у народа ремни обрывало на 300 км? они даже 1ТО пройти не успели. Тут не в ремне по большей части дело, а в помпе и ролике
это еденичные случаи, и разве таких проколов не случается у других производителей, никто от этого не застрохован. А побольшому случаю всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем.
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Чтоб купить еще раз,надо умудриться эту продать.
Ну это ведь как подходить к этому вопросу, с таким подходом можите просто подарить её комунибуть (мне например)
это еденичные случаи, и разве таких проколов не случается у других производителей, никто от этого не застрохован. А побольшому случаю всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем.
Линейный вид
