АРХИВ: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6

[Тарас]

Пружинки на катушках пройденный этап.

[L33tBot]

Сообщение от Kocmoc-nv86

Мне очистка да и замена датчика ХХ не помогла. Поменял модуль зажигания и все нормально стало.

а как ты производил очистку и чем?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Тарас

Свечи уже поменял, катушки проверял (переставлял местами, ставил с другого авто и.т.д), тут всё в норме, а проблема всё равно осталась, на холодную троит и не тянет моргает чек, как прогреется всё в порядке.

ну тогда перезагрузи компьютер, если не поможет тогда проверь датчик кислорода

[Сашок]

Сообщение от alexand

Клапан адсорбера не слушал?

Нет, если бы стрекотал, а тут не то гул, не то жужжание и в такт этому появляющемуся постороннему шуму, немного дергается стрелка тахометра!Клапан адсорбера - гарантийный случай?

[alexand]

Он копейки стоит.Хотя-400р. уточнил сейчас

[Сашок]

Спасибо, раз копейки попробую сам его заменить!

[Alexod]

Сообщение от Diman179

Мне все в один голос твердят, что замена регулятора давления топлива мою проблему не решит, мол поменяй елси хочешь для успокоения. Вот для этого успокоения как раз и заменю.

Добавлено через 4 минуты

Тоесть нужно брать заведомо исправную катушку зажигания и поочередно пробывать вставлять ее в разные цилиндры? На Приоре свои катушки или от двенашки подайдут?

А почему именно регулятор давления??? Может форсунка травить. Так что нужно выяснить что травит.

[Region116rus]

помогите решить проблему.. итак сама проблема: Зависают обороты.. Едешь в пробке с небольшой скоростью нажимаешь педаль сцепления, и вот, обороты остаються такими какие были до нажатия педальки сцепления и начинает медленно расти где то до 3 тысч при этом мафынка медленно катится на нетралке, и стоит мне машинку остановит тормозом то обороты мгновенно падают но нормально холостых.. нажимания газа при подвисании оборотов положительного эффекта не дают, но стоит выки вкл машинку все приходит в норму..
Происходит это только тогда когда температура двигла 90 и более и двигаешься в пробке или же тихонко в потоке с небольшой скорость(т.е на малых оборотах)... длиться это пару минут и бесследно проходит при том что тем-ра двигла и режим езды не меняеться.. еще плюс бывает что на холостых машина стоит сначала обороты хх нормальные, а потом не с того не с чего начинают прыгать то 500 то 1500, и так стоит качается секунд 30-40 и так же пропадает..
Стоит сказать что до этого проблемы не было.. В июле во время ТО попросил прошить машинку исправленной заводской прошивой (для ителма у кого глохла на хх с кондером)) Летом было нормально при и +30 и тем-ра движка 105-110 доходила.. даже отлично, с кондером легче стало ездит, но вот в сентябре началась учеба и пробки, иии зависание оборотов..
Извините конечно за писанину, старался как по подробнее..

[Diman179]

Сообщение от Diman179

Здраствуйте. Машина перестала тянуть, очень тупая при разгоне, не сразу реагирует на педаль газа, с трудом разгоняется до 160 км/час. Чек не загорается, ошибок по БК нет. На холостом ходу работает ровно. Проездив так несколько дней поменял свечи (были с белым налетом) и топливный фильтр - никаких изменений. На следующий день не стого не ссего машина просто самолет, чуть газу даешь моментально ускаряется, без напряга разгоняется до 180 км/час. Проехал так километров 200 и снова в тот же день перестала тянуть, проехав так еще километров 100 снова стало все исправно. Ездил на исправном автомобиле дня 3, проехал около 1000 км. и опять пропала тяга и уже неделю не возвращается. Чек так ни разу и не загорелся, ошибок нет. Поменял сеточку в бензонасосе, ставил ДМРВ с другого авто - результатов ни каких. Замерил давление в топливной системе - 4 атмосферы (единственное, что смутило - после выключения двигателя в течении минуты давление упало практически до 0). На днях собираюсь выпотрошить катализатор (несколько человек сказали, что это ничего недаст, так как при забитом катализаторе загорается чек). Что еще может быть причиной?

Заменил регулятор давления топлива. Давление теперь держит. Заменил датчик детонации. Проблема осталась. Подскажите как проверить датчик кислорода. В сервисной книжке уведел, что он меняется раз в 75тыс. км. - получается, что я уже 3 раза должен был его поменять, а я все с родным езжу.

[alexand]

Diman179,от ката избавился?При твоем пробеге он давно должен (((.Работу ДК проверяют по сканеру.По рег.давл.топл. я тебе говорил не влияет-не поверил?))

Добавлено через 1 минуту
Region116rus,смотри ДПДЗ.

[maks_79]

Сообщение от merlock

У тебя они плавают и не успокаиваются пока не заглушишь? Если да то причина скорее всего в ДПДЗ, проще самому поменять чем сервисменам доказывать, цена вопроса 240р и 10мин времени.

Решил сегодня заменить ДПДЗ, установленный еще на заводе, по причине появления плавающих оборотов на нейтралке(появлялась редко). Произвел замену на безконтактный ДПДЗ украинского производства. Прогрел машину до 80-95, обороты начали плавать еще чаще. Блин, я в замешательстве. В инструкции написано, снять старый, поставить новый. Может его регулировать/настраивать/обучить необходимо? Мозг уже кипит от всего этого. )))))))) И вопрос, что делать?