Это ИМХО??? ))) По такому же принципу спереди растяжка тоже не нужан! Причём нигде ни на раллийных тачках, ни кольцевых, ни на сток хот-хетчах!
Из подобных навесных приспособ наибольший эффект только от усилителя. Всё остальное - эффект плацебо. Не меняя настройки подвески получить изменения в управляемости ТС от растяжки на стаканах??? Ну это просто смешно))))
В ралийных и кольцевых тачках каркасы безопасности - раз, изменёная подвеска -два, подрамники и поперечены - три. Это совсем другой комплекс. Поставить эту хлипенькую растяжку на задние стаканы и восхищаться тем, как хорошо стала машина в повороты входить - ну... это в первую очередь себя обманывать!
Из подобных навесных приспособ наибольший эффект только от усилителя. Всё остальное - эффект плацебо. Не меняя настройки подвески получить изменения в управляемости ТС от растяжки на стаканах??? Ну это просто смешно))))
В ралийных и кольцевых тачках каркасы безопасности - раз, изменёная подвеска -два, подрамники и поперечены - три. Это совсем другой комплекс. Поставить эту хлипенькую растяжку на задние стаканы и восхищаться тем, как хорошо стала машина в повороты входить - ну... это в первую очередь себя обманывать!
Кто ты такой??? Инженер, чтоб так говорить??? Если тебя душит жаба что у многих есть, а у тебя нет, потомучто ты скупердяй.
Какраз ты себя и обманываешь! Она нужна как и для старых авто так и для новых. Про старые всё понятно а для новых, я объясню тебе как ребёнку, чтоб новые авто нестали быстро старыми авто. Растяжка ставиться не только для того чтоб в повороты входить а для долговечности кузова, стоек, лакокрасочного покрытия и всей подвески.
Причём нигде ни на раллийных тачках, ни кольцевых, ни на сток хот-хетчах!
Комбинированный вид
