загорелся датчик двигателя (чек или как там его), потом пропал после очередного завода движка, затем опять появился после завода. Погуглил, говорят надо клему скинуть с аккумулятора, не пробывал, а вообще опасно ездить с горящим датчиком?
Если пламя открытое, то можно и морду лица подполить
шутка....
Про "скинуть клемму" - ЗАБУДЬ!!!! Это совет от дебилов и для дебилов. Такой способ лишь устранит ошибки в памяти ЭБУ, но не устранит проблему, из-за которой они возникают. А тем временем, это первый звоночек, что что-то не так. Надо к нему прислушаться. Есть смысл сделать диагностику и всё перепроверить внимательно, тем более зима на носу.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Древовидный вид