АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 2 - Страница 11

Naprolom63 · 23.11.2011, 09:36

Цитата:

Сообщение от Buffalo63

понятно всё с вами

а мне с вами все понятно!

Matvei · 23.11.2011, 10:07

Naprolom, Стукнись плиз в аску 2З2б5284З, есть пара вопросов по поршням, заранее признателен.или свою аську напиши

PVP · 23.11.2011, 19:53

А вообще никто не знает что думает официальный АВТОВАЗ насчёт своих конструктивных косяков с устройством 126 двигателя?Читал где то,что ресурс 126 250000 км а 124-200000км!

Buffalo63 · 24.11.2011, 19:20

PVP, а гарантия на сколько?) 3 года и 120 тысяч вроде? вот как бы ресурс его у автоваза))))

PVP · 24.11.2011, 21:16

Цитата:

Сообщение от Buffalo63

PVP, а гарантия на сколько?) 3 года и 120 тысяч вроде? вот как бы ресурс его у автоваза))))

Но у многих поршневая ходит намного меньше.Это ведь не единичный случай.

PapaDi · 24.11.2011, 20:32

сегодня забрал свой пепелац со 124 поршнями. Разницу в динамике не заметил, ну обсалютно никакой! Так же после 3000об. выстреливает. Зато мотро работает тише и эластичнее штоле)))

Buffalo63 · 24.11.2011, 20:34

PapaDi, интересно что будет если чисто кованки поставить...будет прирост какой то или нет

PapaDi · 24.11.2011, 21:02

Buffalo63,
Я думаю, что разница если и будет, то столь незначительна, что ее заметить будет ее очень сложно.

**К174** · 24.11.2011, 21:14

Цитата:

Сообщение от Buffalo63

интересно что будет если чисто кованки поставить...будет прирост какой то или нет

Лучше чем приоровская стоковая поршневая не ковка не тем более 124 НЕ ПОЕДЕТ! Степень сжатия уже не та..., а у 124 ещё и геометрия ШПГ другая(приоровская более удачная).

Buffalo63 · 24.11.2011, 21:17

К174, так я не спорю) про ковку я имею в виду 126 геометрию кованую, вес еще меньше)