Застучали поршня на 8тыс пробега, на 15тыс поменяли ШПГ по гарантии.
Спустя 3 тыс после ремонта начало потихоньку постукивать на холодную... а потом все при более и более высокой темературе.
Сейчас пробег 23 тыс. уже отчетливо слышно на прогретом двигателе. Вообщем опять поеду на гарантию. Попробую в другую контору.
...такими темпами, до конца гарантии еще раза 2-3 починиться успею).
Застучали поршня на 8тыс пробега, на 15тыс поменяли ШПГ по гарантии.
Спустя 3 тыс после ремонта начало потихоньку постукивать на холодную... а потом все при более и более высокой темературе.
Сейчас пробег 23 тыс. уже отчетливо слышно на прогретом двигателе. Вообщем опять поеду на гарантию. Попробую в другую контору.
...такими темпами, до конца гарантии еще раза 2-3 починиться успею).
Тоже появился лёгкий стук по утрам! Начинается после пуска двигателя через сек 10, а исчезает после прогрева до 50 град. Стук металлический, присутствует на хх и при сбросе оборотов с 2 тыс до хх. При этом этот стук есть только после ночной стоянки! В течении дня больше себя не проявляет! Что может стучать с такими симптомами? Шпг???
Тоже появился лёгкий стук по утрам! Начинается после пуска двигателя через сек 10, а исчезает после прогрева до 50 град. Стук металлический, присутствует на хх и при сбросе оборотов с 2 тыс до хх. При этом этот стук есть только после ночной стоянки! В течении дня больше себя не проявляет! Что может стучать с такими симптомами? Шпг???
Очень похоже на ШПГ! Гидрики обычно сразу после пуска на холодную. Их отчётливо слышно в верху ГБЦ. А шпг стучит как то смазанно,непонятно откуда звук. Неплохо слышно со стороны ремня ГРМ,и с ямы. Как правило сначало начинает подстукивать на холодную,потом на горячую,около 97 градусов,потом во всём температурном диапазоне.
Компания СТИ разработала и запустила в производство новую серию поршней для двигателя ВАЗ 21126. При установке поршня в серийный двигатель, в случае обрыва ремня ГРМ касания клапанов и поршня не происходит.
Ставил ли кто такие? Помоему велика вероятность потери мощности!? ВОТ ИНФА
__________________
Сколько людей столько и мнений...
Компания СТИ разработала и запустила в производство новую серию поршней для двигателя ВАЗ 21126. При установке поршня в серийный двигатель, в случае обрыва ремня ГРМ касания клапанов и поршня не происходит.
Ставил ли кто такие? Помоему велика вероятность потери мощности!? ВОТ ИНФА
Степень сжатия понизилась с 11 до 10,3 скорее всего потеря мощности будет, хотя может и незначительная.
Поршни не гнущие клапана!
Комбинированный вид
