Да и еще интересно!Вот корейцы создали своего соляриса и киа рио-у них по паспорту 92 бензин!Степень сжатия у двигателя-10.5!Почему же не возникает детонации,ведь 92 при такой степени сжатия теряет детонационную стойкость?Почему создавая новый автомобиль(причем пишут что специально для России)корейцы предпочли 92 бензин?А автоваз выпустив рейсталинговую модель 95,а то от 92-детонация!
Добавлено через 1 минуту
да а степень сжатия двигателя 21126-10.3!Об этом в документах написано
Да и еще интересно!Вот корейцы создали своего соляриса и киа рио-у них по паспорту 92 бензин!Степень сжатия у двигателя-10.5!Почему же не возникает детонации,ведь 92 при такой степени сжатия теряет детонационную стойкость?Почему создавая новый автомобиль(причем пишут что специально для России)корейцы предпочли 92 бензин?А автоваз выпустив рейсталинговую модель 95,а то от 92-детонация!
Добавлено через 1 минуту
да а степень сжатия двигателя 21126-10.3!Об этом в документах написано
Мне больше интересна пороговая степень сжатия 92 и 95, ну и 98, при которой уже возникает детонация.
Мне больше интересна пороговая степень сжатия 92 и 95, ну и 98, при которой уже возникает детонация.
Из комментариев к одной статье на соответствующую тему:
до 9,0:1 => 92 октан
9,1:1-12,5:1 => 95
12,5:1-14:1 => 98
14,2:1 => ... мифический 106 (метанол)
Батя в приору с новья льёт 92ой, пары 95го она никогда даже и не нюхала. 92ой выбрал по обычному опыту: не детонирует(даже в сильную жару с полностью включенным кондером), значит можно. На сегодняшний момент пробег 75000км, бензин только Лукойл. Сам в четырку стал лить также 92ой(несмотря на то, что двиг 16кл), но как лить, он используется только на прогреве, а дальше пропан-бутан, пробег 228000км.