Интересно уважаемый,с чего вы так решили?
Но так редко есть время позвольте немного ответить без вашего участия:
1) 3,3 на 3,3--- с 1000 до 2000 хуже с 2000 до 3000 так же либо без изменений с 3000 до 5000 получше,вываливать начинает где то с ~5300(5350) и до отсечки(9,200)
2) 4 на 3(мой любимый вариант весна-лето) низ отсутствует как "понятие"
трогается с 1500-1800 с двух до трех мычит еле разгоняясь, с 3000 до 4500 какие то попытки проснуться,к 5000 все это дело оживает и где то 5100(5150) понеслось и крутится до 10,200 (крутится очень легко)причем с 7500 очень хороший подхват,очень.
3)поэтому те перекрытие которые сейчас,оптимально подобраны для режима (осень зима)
Каждое перекрытие обкатано в онлайн(благо есть возможность)
Извините за напоминание,но хотелось бы напомнить что я никому ни чего не доказываю,и цель данного поста в том что шатуны приоры обладают достаточной надежностью.И что 128 рес идеально подойдет тем кто гоняется за ВЕРХАМИ
Интересно уважаемый,с чего вы так решили?
Но так редко есть время позвольте немного ответить без вашего участия:
1) 3,3 на 3,3--- с 1000 до 2000 хуже с 2000 до 3000 так же либо без изменений с 3000 до 5000 получше,вываливать начинает где то с ~5300(5350) и до отсечки(9,200)
2) 4 на 3(мой любимый вариант весна-лето) низ отсутствует как "понятие"
трогается с 1500-1800 с двух до трех мычит еле разгоняясь, с 3000 до 4500 какие то попытки проснуться,к 5000 все это дело оживает и где то 5100(5150) понеслось и крутится до 10,200 (крутится очень легко)причем с 7500 очень хороший подхват,очень.
3)поэтому те перекрытие которые сейчас,оптимально подобраны для режима (осень зима)
Каждое перекрытие обкатано в онлайн(благо есть возможность)
Извините за напоминание,но хотелось бы напомнить что я никому ни чего не доказываю,и цель данного поста в том что шатуны приоры обладают достаточной надежностью.И что 128 рес идеально подойдет тем кто гоняется за ВЕРХАМИ
Комбинированный вид
