Обновленная Chevrolet Niva

[Welland]

Да хотя бы двух литровый безиновый с нормальным крутящим моментов.

[Али]

Уже был опыт,ставили мотор от Опеля,цена была заоблачная никто не покупал А так это машина не для трассы,просто комфортный,хороший по цене и качеству вседорожник.

[Nik333]

Сообщение от АлишкО

Уже был опыт,ставили мотор от Опеля,цена была заоблачная никто не покупал А так это машина не для трассы,просто комфортный,хороший по цене и качеству вседорожник.

У меня он был,этот хороший по качеству внедорожник.Покупал в феврале 08го года,а 20го ноября 08го продал.Д***мо полное.А ещё на работе 10ть штук.Ну ладно,рабочие машины водители не жалеют ломаются часто.Больше всего бесит,что ломаются по мелочам.Например,сальник задний коленвала накроется,вроде мелочь,аработы-то сколько.Приходится почти всю машину с низу разобрать.У меня за 9ть месяцев,правда ничего не сломалось,но подшипник первичного вала зашумел.А на работе у одной два раза клинил подшипник передней ступици,последний раз на обгоне на 120км.ч.

[saken.001]

Сообщение от Nik333

У меня он был,этот хороший по качеству внедорожник.Покупал в феврале 08го года,а 20го ноября 08го продал.Д***мо полное.А ещё на работе 10ть штук.Ну ладно,рабочие машины водители не жалеют ломаются часто.Больше всего бесит,что ломаются по мелочам.Например,сальник задний коленвала накроется,вроде мелочь,аработы-то сколько.Приходится почти всю машину с низу разобрать.У меня за 9ть месяцев,правда ничего не сломалось,но подшипник первичного вала зашумел.А на работе у одной два раза клинил подшипник передней ступици,последний раз на обгоне на 120км.ч.

Ещё бы ему не заклинить,ведь как не крути а это внедорожник.Нельзя ей на таких скоростях ездить,даже на японских полноприводных авто при включении переднего моста рекомендуют двигаться со скоростью не более 120 км/ч,а у нас постоянный полный привод.Больше всего меня в Шеве-ниве убивает вой в мостах и раздатке,а так для охоты и рыбалки лучше машины не придумаешь

[Nik333]

Сообщение от saken.001

Ещё бы ему не заклинить,ведь как не крути а это внедорожник.Нельзя ей на таких скоростях ездить,даже на японских полноприводных авто при включении переднего моста рекомендуют двигаться со скоростью не более 120 км/ч,а у нас постоянный полный привод.Больше всего меня в Шеве-ниве убивает вой в мостах и раздатке,а так для охоты и рыбалки лучше машины не придумаешь

Мне просто интересно. конечно, о своей машине читать будто Я на ней не ездил.Спецы видимо и такие есть,за тебя решают на чём я ездил,то ли на Шевике или ещё на чём либо.Полный идиотизм!!!!Такого ещё не читал.

Сообщение от АлишкО

Уже был опыт,ставили мотор от Опеля,цена была заоблачная никто не покупал А так это машина не для трассы,просто комфортный,хороший по цене и качеству вседорожник.

Движка Опелевская не прижилась потомучто она разработана на легковой авто, а не на внедорожник, в итоге планка мак.момента была в районе 4000-4500тыс.об. и собственно по кой *у* ниве нужен момент на выс.оборотах, как итог даже производитель признал, что в говнах реально лучше себя ведёт родной 1.7л движок, просто надо этот движок свой довести до 1.8 или 2.0л и голову на 16клапанов сделать, поршневую как на Приоре современную, откалибровать под момент хотя бы 180н\м при где-то 2500-3000тыс.об. ну и лошадей 100 сделать нормальная нива уже получится почему автоваз до сих пор сидит на 1.7 не понятно.:wink:

[Али]

А я не понимаю почему Автоваз не стал сам делать эту машину. Неужели не нашлось денег для собственного производства без привлечения ДжМ? Ведь всё там придуманно нашими,а взяли и прилепили эмблему Шевроле:(

[Tooth]

Сообщение от АлишкО

А я не понимаю почему Автоваз не стал сам делать эту машину. Неужели не нашлось денег для собственного производства без привлечения ДжМ? Ведь всё там придуманно нашими,а взяли и прилепили эмблему Шевроле:(

Потому что криворукие автовазовцы не смогут так прилично автомобиль собрать, просто прилично - ровно всё выставить, прикрутить всё, не оставить горсть болтов и подушку безопасности непрекрученную (см. статью в журнале за рулем про приору). Им попросту по..уй на продукт. Тем более не смогут выставить такие зазоры и т.д. и т.д. и т.д. Автоваз тока ведра может собрать и то все вёдра будут разные как и зазоры у приоры........ То, что сразу бракуется на ДжиЭм и отправляется на доработку на вазике просто сходит с конвейра и вперёд, потом читаем жуть на форумах и в журналах.

Много занкомых ездит на ШНивах, у некоторых уже по второй и третей. Реально говорят - чем позже выпущена машина, тем она ещё лучше. Отличия на лицо год за годом. Чувствуются идут улучшения и на этом заводе пекутся о своём продукте.

[Nik333]

Сообщение от LORD52

Движка Опелевская не прижилась потомучто она разработана на легковой авто, а не на внедорожник, в итоге планка мак.момента была в районе 4000-4500тыс.об. и собственно по кой *у* ниве нужен момент на выс.оборотах, как итог даже производитель признал, что в говнах реально лучше себя ведёт родной 1.7л движок, просто надо этот движок свой довести до 1.8 или 2.0л и голову на 16клапанов сделать, поршневую как на Приоре современную, откалибровать под момент хотя бы 180н\м при где-то 2500-3000тыс.об. ну и лошадей 100 сделать нормальная нива уже получится почему автоваз до сих пор сидит на 1.7 не понятно.:wink:

Да ещё ступицы заменили,кстати в продаже есть ступици с нормальными подшипниками, вот тогда бы ей цены не было.И сальники из хорошей резины.