Доработка передней тормозной системы!

.ИЛЬЯ. · 10.11.2011, 21:04

Цитата:

Сообщение от s63

.ИЛЬЯ., тормозной момент=усилие(диам.цилиндр� �)хплечо(радиус торм.диска).Если увеличивается один из множителей,то увеличивается и сумма.Для интереса тормозни на авто с 13тормюдисками и с14...разница будет ощутима.А изменение диам торм.цилиндра нарушает гидрюбаланс всей системы

Добавлено через 1 час 2 минуты
Извиняюсь,сообщение не прошло...торм.момент=усилие( диам.цилиндра)Хплечо(радиу� � торм.диска).При увеличении любого множителя увел. и сумма.Авто по-разному тормозит с 13 и 14 дисками,такая же разница ,когда переходишь с 14 на 15

друг ездит на двенашке диски 286мм, родные суппорта, увеличеная колодка, особой разницы в торможении не почувствовал, сравнивал когда еще сам ездил на двенашке с родными тормозами. а вот на приоре решил собрать с волговскими суппортами, разница реально чувствуется, и никакого нарушения гидробаланса + колодка от опеля работает на всю площадь диска. конечно может тут и не без помощи АBS.

aprior100 · 11.11.2011, 01:13

Цитата:

Сообщение от .ИЛЬЯ.

друг ездит на двенашке диски 286мм, родные суппорта, увеличеная колодка, особой разницы в торможении не почувствовал, сравнивал когда еще сам ездил на двенашке с родными тормозами. а вот на приоре решил собрать с волговскими суппортами, разница реально чувствуется, и никакого нарушения гидробаланса + колодка от опеля работает на всю площадь диска. конечно может тут и не без помощи АBS.

О каком ГИДРОбалансе идёт речь?