Альтернативное топливо ГАЗ. Кто за кто против? часть 2...

[Karam]

Здравствуйте, форумчане! Была у меня 11ая (8клапанная 1,5 л.), на неё ставил обычное ГБО. Экономичность не впечатлила (11 литров на сотню:в городе, на трассе, хоть тошни, хоть летай, хоть на эвакуаторе едь!!!). Вечно стреляла- разрывала крышку воздушного фильтра и выносило вдребезги ДМРВ. Чисто психологически было приятно платить на заправке в 2 раза меньше, но заправлялся в 1,5 раза чаще.

Но, сейчас пробеги увеличились -50 т.км. за 8месяцев!!!! Опять посматриваю на ГБО! Вот только за 4 поколене 20 штук платить жаба душит! Да и стоимость обслуживания 4 поколения дороже "говорят", и ресурс газовых форсунок 50-75 т.км.

Подскажите плиз, кто реально эксплуатировал различные поколения на аналогичных машинах.

А, ещё момент, "башка" у меня М73 - говорят "не прошивается"? Какие варианты?

Добавлено через 10 минут
Ещё момент!!! Во времена эксплуатации 11ой, пришел к личному мнению, что от конструкции газового баллона расход тоже зависит (я на полном серьезе, прошу не стебаться). Так как тор-балон (иначе нафиг универсал) имеет несколько иную "схему" давления и имеет свою "воздушно-газовую" пробку, на поддержание которой уходит энная часть жидкого газа. И эта воздушно газовая смесь в редуктор "не прокачивается". И "как-бы" расход л/100 км получается больше. Кто на тор-балоне: заметьте, что с каждой заправкой лезет все меньше и меньше топлива до отсечки. Как только стравишь "конденсат" в виде воздуха с привкусом газа ( у меня во всяком случае так было) все приходило в норму.

[masterkarlo]

Добавлено через 10 минут
Ещё момент!!! Во времена эксплуатации 11ой, пришел к личному мнению, что от конструкции газового баллона расход тоже зависит (я на полном серьезе, прошу не стебаться). Так как тор-балон (иначе нафиг универсал) имеет несколько иную "схему" давления и имеет свою "воздушно-газовую" пробку, на поддержание которой уходит энная часть жидкого газа. И эта воздушно газовая смесь в редуктор "не прокачивается". И "как-бы" расход л/100 км получается больше. Кто на тор-балоне: заметьте, что с каждой заправкой лезет все меньше и меньше топлива до отсечки. Как только стравишь "конденсат" в виде воздуха с привкусом газа ( у меня во всяком случае так было) все приходило в норму.[/QUOTE]

У меня баллон-тор, 40л. За 60000 ни каких изменений, как заправлял 39-41 литр так и по сей день, летом поменьше, зимой побольше. Еще зависит от заправок, давление у всех разное. Никакого конденсата ни разу не сливал, даже не знаю как это делается. Раньше на 10ке и шестерке, стоял цилиндрический баллон 50л, откручивал пластиковую пробку на редукторе - вытекала маслянистая жидкость с запахом газа, примерно со столовую ложку, а на приоре (ГБО-4) ничего подобного не делал, да и при установке мастера сказали что ничего делать не надо. И по поводу расхода только положительные эмоции.
Когда на газе накатал тысяч 15, решил заехать к этим ребятам в качестве профилактики. Они спросили - что беспокоит? Сказал что ничего не беспокоит, -а сколько проехал? Сказал 15000, -считай ты только тронулся, как проедешь тысяч 100, приезжай, может посмотрим что нибудь. С тех пор не ездил и жаловаться не на что, только радуюсь... И вообще, кто в Тольятти живет или вблизи, смело могу рекомендовать тех мастеров. Они уже на третью машину мне газ поставили и ни на одной не было никаких проблем!

[L. Sergey]

На 099-ой проехал больше 200 тыс. на газу. Балон тор, 42 л. Как установили при заправке - отсекатель срабатывал на 36-36,5л так и осталось. Конденсан не сливал ни разу. Расхода больше 10 литров на сотню не было никогда (машина карбюраторная).
Сейчас на приору поставил ГБО 4-го поколения, балон тор 42л, плюс ко всему установил вариатор угла опережения зажигания. Одно неудобство осталось - отсекатель срабатывает на 33 л, все нет времени с пустым балоном к ребятам заехать.
Машина пока на обкатке, всего прошел три с небольшим. Езда 40% трасса/60% город - расход 8,5л на сотню.

[vam1969]

Сообщение от L. Sergey

На 099-ой проехал больше 200 тыс. на газу. Балон тор, 42 л. Как установили при заправке - отсекатель срабатывал на 36-36,5л так и осталось. Конденсан не сливал ни разу. Расхода больше 10 литров на сотню не было никогда (машина карбюраторная).
Сейчас на приору поставил ГБО 4-го поколения, балон тор 42л, плюс ко всему установил вариатор угла опережения зажигания. Одно неудобство осталось - отсекатель срабатывает на 33 л, все нет времени с пустым балоном к ребятам заехать.
Машина пока на обкатке, всего прошел три с небольшим. Езда 40% трасса/60% город - расход 8,5л на сотню.

Странно, у меня тоже тор 42 установлен, ни каких отсекателей, отсечек нет. 42 литра в любое время года заливаю. Наверное зависит от производителя мультиклапана.

[Elektro_Ded]

Сообщение от vam1969

Странно, у меня тоже тор 42 установлен, ни каких отсекателей, отсечек нет. 42 литра в любое время года заливаю. Наверное зависит от производителя мультиклапана.

а на мультиклапане показывает сколька газа в баллоне? Просто при установке специально ломают поплавок чтобы отсечки не было и больше влезало газа

[L. Sergey]

Заправка должна быть не более 80% от полного. Убирают поплавок и заправляется полный бак. Смысла в этом не вижу, заправки через каждые 10 метров.

[vam1969]

Сообщение от Elektro_Ded

а на мультиклапане показывает сколька газа в баллоне? Просто при установке специально ломают поплавок чтобы отсечки не было и больше влезало газа

Да всё верно, уровнемер у меня не работает. Остаток газа в баллоне контролирую по одометру (по пробегу). На 99 у меня стоял этот девайс, но толку от него ... , всё равно ориентировался по пробегу. Можно смело демонтировать поплавок, особенно тем кто часто ездит на дальние расстояния. Ведь АГНС всё равно меньше чем бензиновых АЗС.

[L. Sergey]

Сообщение от vam1969

Да всё верно, уровнемер у меня не работает. Остаток газа в баллоне контролирую по одометру (по пробегу). На 99 у меня стоял этот девайс, но толку от него ... , всё равно ориентировался по пробегу. Можно смело демонтировать поплавок, особенно тем кто часто ездит на дальние расстояния. Ведь АГНС всё равно меньше чем бензиновых АЗС.

Поплавок нужен не для контроля уровня. Это требования ТБ.