Товарищи, подскажите по сочетанию Валов и ресивера.
Машинка жоповозка на даааальняяяки, но сичас стоит Д52мм, сделан выхлоп, коробка (104+4.13, 5ая сток) и адектватный забор воздуха (фильтр от форда) + кое как сам прошивку наколхозил. Всё остальное по движке сток.
В итоге с места до сотки 9.7 (gtech pro), максималка 191км/ч (был лишён прав на трассе М7, намерял КРИС).
При езде по трассе в адекватно динамичном режиме расход 5.8/100 Аи92, по городу в динамичном режиме с пробками 8.7/100 Аи92.
Насколько сильно изменится расход, если накрыть пиленой ГБЦ (мета-с) со сток клапанами, валами подобными ОКБ Двигатель 42/045 (9,3 264/270). Ресивер оставлю серийный пластиковый.
Прошивка разумеется онлайн (Andy Frost или Maxi).
ИМХО до 280 гр. рес только сток, 280-290 тининх по желанию, после крайне желателен.
С валами расход должен увеличится на высоких оборотах и "тапкевпол", серединка особенно измениться не должна, если настройка хорошая.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Мое мнение - если каналы в голове не лошадиных размеров под спорт, а просто убрали наплывы и лишнюю шероховатость и развернули седла, то при прочих равных расход должен уменьшиться.
Ну вот я хочу бошку, где каналы впускные будут вровень с серийнымресивером (пластик), ровненькие и около сёдел развёрнуто поболее для прохождения смеси.
С радостью бы поставил Тим80+СТИ-3.1 (оно лежит без дела), но кулачки крошатся если частенько крутить в 8000 (а реально крутится на приоропоршневой).
СТИ-3.1 потрескались 8 кулачков на 2ух валах за 30000км.
Ехали вот так 135.1 шатуны Тим80 СТИ-3.1 серийная ГБЦ
Настройка Sander. Город с отжигом и пробками 11/100 Аи92, трасса в потоке иномарок 8/100 Аи92, трасса в рамках ПДД 6.2/100 Аи92.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от 316-ый
ИМХО до 280 гр. рес только сток, 280-290 тининх по желанию, после крайне желателен.
С валами расход должен увеличится на высоких оборотах и "тапкевпол", серединка особенно измениться не должна, если настройка хорошая.
Я так думаю ,что от ТИМ80 приход на всех оборотах будет даже на сток валах, уж очень там грамотно сделано по сужению рогов.
На твой взгляд не любят они крутиться?, и сколько как думаешь ля них оптимальный предел??
Отвечу только за СТИ-3.1 (самые острые кулачки в линейке валов СТИ) - крутить более 7000 вредно для кулачков. На РС-гидротолкателях можно крутить до 8500, кулачки будут жить.
СТИ-3 (9.8мм) имеют более скруглённые кулачки, которые спокойно живут у товарища 70000км (крути до 7600) !!!
Добавлено через 6 минут
Кстати, как поведут себя СТИ-4.1 на серийном ресивере, если валики выставить по перекрытиям 1.0/1.0 (примерно так встают по штатным шкивам СТИ-3.1)?
Неохота Динамику покупать, дорогая она...
В злых перекрытиях валы СТИ-4.1 на томнизе из видосов ехали так, что RE001 буксовала в сентябре на второй (пиковый мрв 440, крутились в 8500, хватали с 5000), так и не удалось на том движке повжигать - всё время буксы.
Думаю крошатся валы не сколько из-за профиля, сколько из-за качества или неправильного преднатяга пружин (отрыв толкателя от профиля с последующим ударом при слишком мягкой пружине или слишком сильное давление на кулачек при слишком жесткой). Я бы на трещины внимания не обращал))) Пока пол кулачка не выкрошится пох., гидрики -- расходник. Неприятно конечно, но не смертельно.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Последний раз редактировалось 316-ый; 07.12.2011 в 15:15.
reg62, в вообще если честно, с такими валами как ты хочешь поставить особого смысла в пиленной башне нет (просто стоит она порядочно, а приход будет не вот чтобы вау, например Стольников всем говорит, что с его 8,9 никакого смысла пилить гбц нет)
п.с. разгон приора выпуск, Нуждин 9,0/8,7 и кпп http://www.youtube.com/watch?v=2_KUgY4tVlk
Комбинированный вид
