Ну и немалое количество различных шлангов и деталей сопряжения под высоким давлением тоже немалый эксплутационный минус
Всего лишь два шланга(подводящий и отводящий).Никаких эксплутационных минусов не вижу!Если и лопнет шланг высокого давления(следи за машиной),то двигаться все равно можно.
А если (не дай Бог) ЭУР глюканет на 120-140км/ч,то пипец!
Последний раз редактировалось Foland11; 13.12.2011 в 14:56.
Комбинированный вид
