Вот где собака порылась
Просто думал, что можно ручками забить, как в других МК
Напряжение БК показывает когда калибруеш точку, т.е. под конкретное напряжение забиваешь уровень топлива и не факт, что на другом авто ДУТ будет выдавать такое-же напряжение при таком-же уровне. Калибровку или тарировку надо делать под конкретный автомобиль.
А я думаю - ну зачем нужны напряжения, ну ладно может думаю чо-то недочитал в мануале, надо-так надо...
И еще перед линейной калибровкой - обязательно сделать ее сброс, и вводите реальные, фактические данные, не нужно никаких подстраховок. Не знаю по какому алгоритму БК обрабатывает данные, но после калибровки мне кажется счутка занижает.
Древовидный вид