По двигателю, по шумке, по качеству сборки, по качеству материалов в салоне и подгонки деталей салон, по лёгкости органов управления, по управляемости, по чёткой коробке, по большему набору доп. оборудования, по отменной работе системы отопления и кондиционирования, после всего этого она конечно не может стоить 300тыр., но всё что я описал реально очень заметно по сравнению с Прирой.
И так прикол расскажу может мало кто знает, Алмера Классик заводится только с выжатой педалью сцепления.
И так прикол расскажу может мало кто знает, Алмера Классик заводится только с выжатой педалью сцепления.
Эта фича видимо чтобы на передаче не крутауть стартер случайно,а не прикол
Цитата:
Сообщение от LORD52
по чёткой коробке
Хуже вазовской коробки ничё нет,не спорю
Цитата:
Сообщение от LORD52
по управляемости
ты в Приоре ездил?? че там управляемость не нравится? Это тебе не десятка,управляемость на высоте,реакция на руль отличная,люфта нет. подвеска чётче,не сильно клонит в поворотах,а у Альмеры подвеска мягче, сильный крен. Сами владельцы пишут!
Цитата:
Сообщение от LORD52
по лёгкости органов управления
а ну да,в приоре наверно с Зила взяли панельку..
Цитата:
Сообщение от LORD52
по качеству материалов в салоне
Качество дешевское,не бзди!!! В приоре пластик мягче даже!!
Эта фича видимо чтобы на передаче не крутауть стартер случайно,а не прикол
Хуже вазовской коробки ничё нет,не спорю
ты в Приоре ездил?? че там управляемость не нравится? Это тебе не десятка,управляемость на высоте,реакция на руль отличная,люфта нет. подвеска чётче,не сильно клонит в поворотах,а у Альмеры подвеска мягче, сильный крен. Сами владельцы пишут!
а ну да,в приоре наверно с Зила взяли панельку..
Качество дешевское,не бзди!!! В приоре пластик мягче даже!!
тоже как повезёт))
и там и там проклеивать нада по-любому
чем двиг в приоре не понравился?
Про стартер я знаю, что это просто защита от дурака.
Про лёгкость органов управления это я про педали, подрулевые переключатели, КПП и т.п., в Алмере реально за всё удобно и приятно схватиться (никаких вам заусенцев, острых углов рубленных как топором при царе горохе на пластиковых деталях), ползунки печки хоть и архаичные, но как они плавно и чётко работают это просто нереально.
Двиг на Алмере с рег. фазами газораспределения и этим всё сказано тянет одинаково во всём диапазоне, разница даже со Спектрой на трассе чевствуется очень, работает бесшумно ни в салоне ни на улице практически не слышно и нет бубнения выпуска как на Приоре.
Сборка чистая Корея и этим всё сказано, косяков особых вообще быть не может все машины одна к одной.
Не знай чего ты там про пластик в салоне, но я останусь при своём мнении что в Спектре, Что в Приоре, что в Ланосе и т.д. пластик в Алмере гораздо лучше чем в выше перечисленных авто и это просто трудно не заметить.
Про управляемость, ну не знай по мне так едет на скорости стабильнее Приоры и откликается мгновенно и усилие на руле понятнее, хотя согласен с тем что Приора едет гораздо лучше десятки кузов всё-таки усилили теперь передок не гуляет в поворотах.
Шумка реально лучше в разы ЭТО ОЧЕНЬ заметно, вибраций в салоне никаких нет и расход по городу 8.0-8.5л думаю очень достойно.
Вообщем реально хорошая, действительно корейская машина, это как со Спектрой да на ижевской бывают косяки, а вот на корейской их там нет и в помине и печка не течёт и АКПП как не рви 200 тыс.км выхаживает на ура.
Комбинированный вид
