Может это уже было.Если в банках по 1,27 а в крайних 1,20 это не АКБ вам такой попался а вы заряжаете постоянным током. Возьмите ЗУ с цикличным током заряда - и будет вам равномерное (1,27) счастье во всех банках. Еще хорошие свечи и бензин и заведетесь в любой мороз.
День добрый, испытываю почти все проблемы с аккумулятором... Вот бы кто набрался терпения и сделал инструкцию для чайников, как производить замеры... Что включить, что выключить, минус плюс... Есть в личном пользовании вот такая "весч", где куда что на ней переключить, куда совать... Больше эта "весч" интересует, потому как инструкций по замерам вроде достаточно...
День добрый, испытываю почти все проблемы с аккумулятором... Вот бы кто набрался терпения и сделал инструкцию для чайников, как производить замеры... Что включить, что выключить, минус плюс... Есть в личном пользовании вот такая "весч", где куда что на ней переключить, куда совать... Больше эта "весч" интересует, потому как инструкций по замерам вроде достаточно...
дело в АКБ, поменялся с другом на недельку АКБ, у меня все заработало нормально. купил канистру электролита с плотностью 1,27. вылил старый электролит, залил новый, поставил на двое суток на зарядку, щас все пока держит.
vAZo, примерно такой же девайс юзаю ))) Кстати был куплен в том числе и для проверки АКБ. Автомобильные тестеры не рассматривались, потому как в быту тоже мне нужен такой приборчик. Мне вот только не удалось ток утечки поймать. Там предел на 200 мА - мало, у меня больше, а следующий предел - лишка.
Тестером можно вольтаж померить, можно ток утечки, ну и всё, наверное...
Комбинированный вид
