1)1.71 л
2)80/133,32/82,5.
Родной блок, 80е колено с 2м косым сверлением, приорошатуны, поршня СТИ 216.05 Кольца Mahle.
3)Распил ГБЦ by Я)) Каналы 38/36 седла на впуске развернуты на 1мм, облегченные тарелки клапанов, пружины стандарт, фрезерована плоскость на 0,6мм. Прокладка ГБЦ --12я 1,2мм. Клапана AGP. Валы Стольников 9,8/306 перекрытия 3/2. Форсунки 432 (аналог 905)
4)Рога от 12го мотора расточены в 38мм. Установлен 2ой ряд форсунок в рогах. Ресивер SVR н/о. Дроссель 54. Фильтр РОДНОЙ.
5)Полный выпуск U-Power. 4-2-1, резонатор с доп. отростком), банка.
6)Я7.2 под увеличение объема еще не отстроен.
7)Степень сжатия 11,2, 95бенз.
График до увеличения объема(1,6л приора) и замены форсунок:
8)Мотор -- полностью мое творение. Токарные работы Моторинтех (ГБЦ) и Мотортехнология(БЦ).
9)Пред. настройка by Спарт FPM(график с ней)
Добавлено через 9 минут
Зимняя версия мотора:
Все тоже, только Валы СТИ-3 перекрытия 1,8/1,2, форсунки 107е, ЭБУ Я7,2+. Настройка by Соус (Саратов тел. 770477).
Комбинированный вид
