Растяжка увеличивает жесткость на кручение, устраняя гуляющие стаканы стоек. Она РЕАЛЬНО чувствуется, хоть на трассе в поворотах, хоть на ухабистой дороге. Без нее передок похож на ящик с куляющими при проезде ям стенками. С ней морда как монолитный блок.
О морде "как монолитный блок" - это не совсем верно. И так не будет. При растяжке, фиксируемой только гайками шпилек опоры, будут взаимные перемещения. Самое то - это сварка (на спортивных автомобилях для ралли, кросс и т.д.).
Про управляемость - только высококлассный испытатель может ощутить разницу ДО и ПОСЛЕ установки.
Древовидный вид