я хоть и не поклонник вазов, но тут скажу так - не факт.
Мне просто сам подход ТагАЗ очень понравился - без лишнего трепа сделали и запускают в производство. Очень по-европейски, по-деловому. Вот именно в этом моменте вазу есть чему у них поучиться.
Ребят ,вы знаете что такое тагаз ? Ага,это ОТВЕРТОЧНОЕ ПРОИЗВОДСТВО.Они не способны так просто с нуля создать машину.Там нет ни дизайнеров ,ни инженеров способных создать двигатель.Так что ... Вот .
Ребят ,вы знаете что такое тагаз ? Ага,это ОТВЕРТОЧНОЕ ПРОИЗВОДСТВО.Они не способны так просто с нуля создать машину.Там нет ни дизайнеров ,ни инженеров способных создать двигатель.Так что ... Вот .
там же написано, что разрабатывали в корее. там на хендае все кто надо имеются
там же написано, что разрабатывали в корее. там на хендае все кто надо имеются
Ну так а чего тогда хвалить ТАГаЗ за разработку и производство ?
Что он РАЗРАБОТАЛ ? Двигатель ? Коробку ? Подвеску ? Платформу ?
С тем же успехом можно ЗАЗ хвалить за Sens.
Да, у ВАЗа, тяжелое советское наследие, но не путайте производство полного цикла с отверткой. Дать с ним ладу НАМНОГО сложнее.
ЗЫ. Справедливости ради, ТагАЗ, ИМХО, работает очень хорошо. Плохого о качестве сборки не слышал. Но не надо приписывать ему чужие заслуги и ставить в пример ВАЗу.
корейцы что-нибудь такого революционного в автомобилестроении сделали?? Да у японцев всё тырят, сейчас видимо мода прошла, теперь у китайцев
Это точно, но нужно отдать им должное, все таки научились тырить и делать хоть что-то путевое. Это не самый лучший путь, но все лучше, чем постоянно бракодельничать.
Киа,Хендай,Дэу,че там еще..развиваются же.Лачетти же - тот же Дэу Нубира,а мы покупаем. Посмотрим что за машинка ,у нас то раньше всех будет :-) полюбому рано еще что то говорить ,пока ее никто не трогал .
Комбинированный вид
