Вообще-то будет...Большее р\с...скорость поршня на верхах будет меньше,значит смеси на верхах поршень успевает засосать больше относительно мотора с меньшим р\с. т.к. у быстродвижущегося поршня не хватит времени хапнуть максимальную порцию воздуха...это так,в кратце
+ еще и центровка шатуна по поршню а не по колену, что дает меньшее трение и по площади соприкосновения, и по материалам.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Комбинированный вид
