Мне кажется что эта ступенька на атмомоторе роли не играет потому как двигатель всасывает воздух а вот на турбомоторе в двигатель вдувается воздух получается на турбике эта ступенька и будет препятствием
Как это не играет? Если так подходить, то доработка каналов головки вообще беспонтовая штука. Та самая доработка, которая убирает дефекты литья, сглаживает поверхности и стачивает углы на разветвлении каналов. А все мы знаем, что это не так. Вот на турбе как раз доработка головки не имеет значения, если не планируешь увеличивать сечение каналов.
Понимаешь вопрос про базу валов,разница в миллиметры с десятками,а блин смерть гидриков наступит раньше из за одной десятки Ну Нуждина я те не предлагаю.тогда Окб двигатель 42\045 хх 1000 ровный и едут будешь доволен!!и тебя кстати не понять то низ терять не хочешь то до 3-х не важен он тебе!! aprior100, не понял не множко вопроса ??ты второй ряд валов чтоли рядом с кит спорт хочешь положить
Голову буду пилить ,прогу менять ,форсы ставить, ну и как вариант валы другие для повышения)))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от vovan
Как это не играет? Если так подходить, то доработка каналов головки вообще беспонтовая штука. Та самая доработка, которая убирает дефекты литья, сглаживает поверхности и стачивает углы на разветвлении каналов. А все мы знаем, что это не так. Вот на турбе как раз доработка головки не имеет значения, если не планируешь увеличивать сечение каналов.
поверьте никак на работу мотора это не сказывается, завихрений не образует-ПРОВЕРЕНО"
Интересное заявление от уважаемой компании. Уж столько трактатов написано по поводу совмещения коллектора с головкой на атмосфернике, что я могу только развести руками. В любом случае, пилить или не пилить-дело каждого отдельно взятого индивида. Я себе пилил на всех машинах кроме турбы.
По большому счёту значения не имеет ,подойдёт и Нуждин ,
там полно интересных вариантов(но нужно будет на 1 мм либо циковки углубить, либо клапана просадить при запиле гбц): 9.8 303, 10.05 308, 10.4 288... если вообще жести охота, то 10,5 307, но там перекрытие вообще 3.5-4 мм по впуску...
Djoni, And85, парни вы прекрасно понимаете что есть такая вещь как подпопник (база 29 ) их же не зря придумали и всем известно что это лотерея!!!у кого как!
Цитата:
Сообщение от Exact
т.е. можно смело брать валы с базой 31.6? Ездить на авто еще года 3, не меньше)
не факт.но лучше вон у знатоков спросить!! aprior100, я бы взял стольники или копию от Клуб турбо они дешевле
парни вы прекрасно понимаете что есть такая вещь как подпопник (база 29 ) их же не зря придумали и всем известно что это лотерея!!!у кого как!
подпятник для того,чтобы компенсировать базу меньше 31мм (которая в теории предел для гидрика)..Всё что больше 31 спокойно обрабатывается гидриком) ОН просто накачает сперва больше масла чем обычно и будет так же и по такому же принципу компенсировать зазор
подпятник для того,чтобы компенсировать базу меньше 31мм (которая в теории предел для гидрика)..Всё что больше 31 спокойно обрабатывается гидриком) ОН просто накачает сперва больше масла чем обычно и будет так же и по такому же принципу компенсировать зазор
следовательно после замены валов нужно некоторое время особо часто проверять уровень масла?
Ну Нуждина я те не предлагаю.тогда Окб двигатель 42\045 хх 1000 ровный и едут будешь доволен!!и тебя кстати не понять то низ терять не хочешь то до 3-х не важен он тебе!!
Линейный вид
