Диагност приговорил двигло к замене клапанов, предположив что есть прогар. Моторист снял крышку клапанов, сказал, что особо зажатых клапанов нет и регулировки в целом нормальные.
Версия такая, сьездить к другому специалисту и проверить ещё раз не прогорел ли клапани и померить компрессию, да и ещё что за другие ошибки?
и ещё возможны ВВ провода, свечи.
Да, и ещё- диагност сказал, что пропуски воспламенения на 2 цилиндре на ХХ. На оборотах их нет. Действительно, проблема возникает на ХХ. Заглушишь, заведёшь, дашь газку- вроде нормально. При прогаре клапана или колец такое может быть?
Посоветуйте, что может быть:
При температуре около -20 при запуске двигатель "троит" и загорается на панеле ошибка. Заглушил - завел все в норме. Если температура на улице -10 -15 все нормально. Что может быть, или ехать к спецам?
Добавлено через 1 минуту
у меня с 3-х контактными было аналогично, при тепле отлично, с похолоданием до ниже 20 троило, причем всякий раз разные цилиндры.
Поставил обычные - все стало в норму.
ABRICOS33,все ошибки по 2-му цилиндру. Пропуски воспламенения, прекращение подачи топлива и т.п.
На сегодня проехал около 80 км. Не троило тьфу-тьфу. Глянул свечи- чистые.. В чём же дело, ёмаё? Неохота отдавать 6 т.р. за вскрытие может быть исправного движка
все ошибки по 2-му цилиндру. Пропуски воспламенения, прекращение подачи топлива и т.п.
На сегодня проехал около 80 км. Не троило тьфу-тьфу. Глянул свечи- чистые.. В чём же дело, ёмаё? Неохота отдавать 6 т.р. за вскрытие может быть исправного движка
Ехай к диагносту, пусть смотрит, может определит железный это вопрос или нет, нечего приговаривать сразу клапана или кольца.
Линейный вид
