мужики! на деле в чем разница между 4-1 и 4-2-1??????????? или под стандартный мотор с прошивкой лучше не заморачиваться и поставить вставку?????
некоторые любители, говорят что от 4-2-1(купленный на рынке) + залонка на 52+ прошивка, прет как самолет...................как они это почувствовали на стандартном коробасе х..й ума могу дать)))
лично я верю больше в приход от турбы и тюнинга коробки!
мужики! на деле в чем разница между 4-1 и 4-2-1??????????? или под стандартный мотор с прошивкой лучше не заморачиваться и поставить вставку?????
некоторые любители, говорят что от 4-2-1(купленный на рынке) + залонка на 52+ прошивка, прет как самолет...................как они это почувствовали на стандартном коробасе х..й ума могу дать)))
лично я верю больше в приход от турбы и тюнинга коробки!
Все разжевано и даны нужные ссылки в этой теме. Перечитай с начала.
Акуэнные у тебя сравнения... Пиход от железок за 3т.р.+1,5т.р. и глобальных переделок с бюджетом хорошо за 100к. Очень адекватно...
А вааще как можно почувствовать приход от турботаза, я вот верю в бугатти вейрон!
Как-то так смотрится.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Все разжевано и даны нужные ссылки в этой теме. Перечитай с начала.
Акуэнные у тебя сравнения... Пиход от железок за 3т.р.+1,5т.р. и глобальных переделок с бюджетом хорошо за 100к. Очень адекватно...
А вааще как можно почувствовать приход от турботаза, я вот верю в бугатти вейрон!
Как-то так смотрится.
)))) серьезный ты, буквально все понимаешь)) даже если и по твоему - а есть ли он приход за 4,5 рубля или может лучше пару например поставить за те же деньги?
в чем и вопрос к бывалым.....толк то есть или толк есть на психологическом уровне? касаемо стандартного двигателя.....
Комбинированный вид
