Priora vs Lancer x 2.0

[Orbit]

Сообщение от Zloi_Dux

Главное то- ОН НА ВАРИАОРЕ!А это-детская соска

Тем более у тебя преимущество, пока его вариатор сработает ты будешь на финише томиться в ожиданиях.)))

[Зулус]

Orbit

Тем более у тебя преимущество, пока его вариатор сработает ты будешь на финише томиться в ожиданиях.)))

Знаток, прежде чем давать советы, нужно для начала изучить мат. часть. Вот, кстати ссылка, для ознакомления:http://www.drive.ru/technic/2007/05/31/315551.html У вариатора, нет потерь при переключение, при нажатии акселератора ( Вам знакомы такие слова, о Великий разрыватель БМВ) двигло, выходит на мак. крутящий момент, и держит их до тех пор пока не отпуститься педалька. Троллейбусная тяга, знаете ли, страшная сила. Делаем выводы: То, что Вы советуете делать Гончегу на Приоре, который кстати не имеет понятия, что да как, Улан делает это сам, без участия человеческого фактора. Так, что томительное ожидание на финише, будет у кого... Правильно!

[Marloc]

Сообщение от Зулус

Orbit
Знаток, прежде чем давать советы, нужно для начала изучить мат. часть. Вот, кстати ссылка, для ознакомления:http://www.drive.ru/technic/2007/05/31/315551.html У вариатора, нет потерь при переключение, при нажатии акселератора ( Вам знакомы такие слова, о Великий разрыватель БМВ) двигло, выходит на мак. крутящий момент, и держит их до тех пор пока не отпуститься педалька. Троллейбусная тяга, знаете ли, страшная сила. Делаем выводы: То, что Вы советуете делать Гончегу на Приоре, который кстати не имеет понятия, что да как, Улан делает это сам, без участия человеческого фактора. Так, что томительное ожидание на финише, будет у кого... Правильно!

Все правильно - вариатор или не уступает или даже немного превосходит МКПП в разгоне. Двигатель выходит на обороты максимальной мощности где то на 20км/ч и остается в таком режиме до достижения максимальной скорости. Тоесть стрелка тахометра при разгоне стоит на одних оборотах - наиболее оптимальных для быстрого разгона. Разгон ровный и уверенный без разрыва потока мощности и малейшего рывочка - как верно подмеченно троллейбусный.
По началу правда непривычно что двигатель на разгоне не меняет обороты.

[Black-Makler]

Сообщение от Marloc

Все правильно - вариатор или не уступает или даже немного превосходит МКПП в разгоне.

Ой-ли?

Mitsubishi Lancer X 1.8 Invite CVT 0-100км/ч - 11.2

Mitsubishi Lancer X 1.8 Invite MT 0-100км/ч - 9.8



Mitsubishi Lancer X 2.0 Intense CVT 0-100км/ч -10.5

Mitsubishi Lancer X 2.0 Intense MТ 0-100км/ч - 9.5

http://www.rolf.ru/auto/new/mitsubishi/lancer-x/

[Marloc]

Гы... Значит у Митсубиси вместо CVT под капотом фуфло стоит.

Это цитата из ЗР за хондовский вариатор:

сравнении с обычным "автоматом" CVT обеспечивает 15-процентную экономию топлива в городских режимах и выигрыш 1,7 с при разгоне на дистанции 400 м с места. Более того, на той же дистанции CVT выигрывает 0,1 с и у "механики".