я да же не могу сказать точно короткие ли это передачи или нет (не спец, просто тупо с потребительской точки зрения).
Это специально так делают, чтоб компенсировать потери по сравнению с МКПП. Вспомни старые АКПП, у них были длинные передаточные числа и они тупили конкретно.
Цитата:
Сообщение от fasteX^Max
Я вот понял, что для меня (90% пробега по трассе, 1.4Т пусть и на акпп самое то)))
+1
Каждому своё, мне АКПП даже на трассе не нужна.
Цитата:
Сообщение от fasteX^Max
ты знаешь, я ещё такой вывод сделал. акпп респект большой, очень шустро, без задержек переключает скорости (я себя сравнил с акпп, у меня так быстро не получится, причем я вроде шустро их переключаю, но он ещё шустрее, вообще без тупов).
Вверх,последовательно все автоматы хорошо переключают, а ты попробуй в подъем на 40 км/ч из-за фуры выскочить, без предварительного скидывания на пониженную, нажмешь в пол и будешь ждать включения пониженной, автомат пока подумает какую лучше воткнуть вторую или первую, на этом потеряешь много времени, а обгонять то надо! ))))
Вверх,последовательно все автоматы хорошо переключают, а ты попробуй в подъем на 40 км/ч из-за фуры выскочить, без предварительного скидывания на пониженную, нажмешь в пол и будешь ждать включения пониженной, автомат пока подумает какую лучше воткнуть вторую или первую, на этом потеряешь много времени, а обгонять то надо! ))))
недавно катался на хундае IX35 предачищелкает как сумащедший, но и динамика разгона бодрая, а в плане переключения на пониженную в обгоне, сейчас проблем нет ,так как автоматы идут с ручным режимом, щелкаешь одну передачу в низ подрулевым лепестком и попер, я всегда так делаю
Комбинированный вид
