Практически все современные легковые авто выполнены с несущим кузовом. К нему и крепится подвеска. Соответственно, все нагрузки с подвески передаются на корпус. Просто они за счет подвески не ударные, а несколько растянутые по времени. Кстати, все корпуса авто испытываются на жесткость скручивания.
Отсюда и такая вещь, как "усталостный износ металла"
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Древовидный вид