Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 3..

[VLAD36RUS]

Сообщение от Foland11

Нет надо!Фиксируешь стяжками, чтобы метки на шкивах не ушли при замене ролика(ов).
Но можно поменять как написал леха=60 http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=228

Я тоже ни разу не применял никакой фиксации ремня и валов. Просто выставлял к/в по метке. В общем=Лёха=60.
Но последние 37тыков вообще забил на разборки, сборки и все подобные манипуляции. Ограничиваюсь раз в 5-7тыков визуальным осмотром и прослушкой шумов через резиновый шланг.
Самок главное, что я установливал новые ролики Турку, не разбирая их. Родные же крякнули имено послетого, как поинтересовался, сколько там смазки, нарушив своими кривыми пыльники.

[леха=60]

Сообщение от VLAD36RUS

Я тоже ни разу не применял никакой фиксации ремня и валов. Просто выставлял к/в по метке. В общем=Лёха=60.
Но последние 37тыков вообще забил на разборки, сборки и все подобные манипуляции. Ограничиваюсь раз в 5-7тыков визуальным осмотром и прослушкой шумов через резиновый шланг.
Самок главное, что я установливал новые ролики Турку, не разбирая их. Родные же крякнули имено послетого, как поинтересовался, сколько там смазки, нарушив своими кривыми пыльники.

Давно менял на ТУРКУ, сколько уже гоняешь? у меня опорник ТУРКУ 50 тыщ уже прошел ,все ОК.....

[VLAD36RUS]

Сообщение от леха=60

Давно менял на ТУРКУ, сколько уже гоняешь? у меня опорник ТУРКУ 50 тыщ уже прошел ,все ОК.....

Опорный ездит с 65 тыка примерно, натяжной-где-то с 75-го примерно... Фоток 4 ведра уже по каждому поводу, а вот времени на точные восстановления картины-нет...
Одно людям только нужно нашим вдолбить в головы: нормальная система, мы просто дри....щем со времён Восьмёрошного мотора при упоминании об обрывах ремня. Здесь же ремень может крякнуть только при наличии веского на то повода: будь то ролики клиненные, помпа, попадание механических веществ инородных (болтики, винтики) под ремень, неправильная сборка ГРМ, затяжка ролика натяжного в обратную сторону(я лично такое чудо видел!), ну и работа натяжителя, конечно же. про неё здесь редко упоминается, но вот у меня на натяжном пружина лопнула(признаюсь, что я к нему лез, и, неудачной первой же натяжкой разогнул опоры, потом выправил.; но скорее всего, вина моя 97проц). Но и тем не менее, при осмотре на работающем моторе необходимо убедиться путём резких подгазовок и сбросов оборотов в "качании" механизма