Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 7...

[motobest]

Давай начнем все сначала.
1. Нейтрализатор нужен для экологии исключительно.
2. Чтобы ездить с нейтрализатором сделаны прошивки евро-3 и евро-4
3. Если перейти на евро-2 нейтрализатор - просто железка, которая тягу ухудшает.
4. Прошиваешься под евро-2, и забудь про катколлектор. Он тебе уже не нужен.

[Region116rus]

Сообщение от motobest

Давай начнем все сначала.
1. Нейтрализатор нужен для экологии исключительно.
2. Чтобы ездить с нейтрализатором сделаны прошивки евро-3 и евро-4
3. Если перейти на евро-2 нейтрализатор - просто железка, которая тягу ухудшает.
4. Прошиваешься под евро-2, и забудь про катколлектор. Он тебе уже не нужен.

Moiseikin прав.. евро 2 предусматривает наличие каталика..а отличия от Е-3:: нет контрольного Дк, и "незадушенная" прошивка.. Без ката это уже даже не Е-2 будет.. Разве не помнишь что до до 2007 года Вазы шли Е-2 но с катами??