Не сказал бы, что самы удачный вариант. По закону подлости машина не сможет завестись именно там, где не будет ни эвакуаторов, ни подъемников, ни СТО или еще какой либо помощи. Что делать тогда? Взламывать свою же машину, как-то рука не поднимется.
Должна быть возможность открытия капота без запуска двигателя, имхо. Скажем по срабатыванию иммобилайзера. На случай отсутствия питания (аккумулятор сел), всегда можно придумать решение - например, вывести аварийные клеммы в салон. Аккумулятор полегче найти, чем подъемник.
Система защиты должна не только защищать машину, но и не мешать водителю пользоваться машиной.
Добавлено через 5 минут
Да, согласен, что тут есть доступ и можно открыть, но:
1. Если язычок еще можно отвернуть на замке вслепую, то тонкую спицу как-то сложнее выдавить через два отверстия.
2. Угнщик прекрасно знает как устроен замок, но никогда не будет ожидать там посторонних деталей.
3. Как по мне - это не защита, а лишь еще один элемент защиты, который не спасет, но осложнит жизнь угонщику. Тем более, что решение дешевое - отчего бы и не использовать.
Ведь защита зависит не от крутости сигналок или иммо, а от комплексности: количества и грамотности компоновки различных элементов защиты - сигналка, иммо, механика, маяки и т.д.
Так там есть специальный тросик для таких вот непредвиденных случаев, и только владелец знает о нем...
Древовидный вид