АРХИВ:Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 4..

[К174]

Сообщение от kostyl

Возможно неадекватны гидротолкатели (скорее всего) Есть еще подозрения на нарушения режимов работы двигателя (глючит клапан адсорбера и т.д.)

Всё возможно, только при замене поршневой, стуки сразу исчезают...

[kostyl]

Вот некоторые выдержки из документации на приору.

Практически все неисправности гидротолкателей диагностируют по характерному шуму,
издаваемому газораспределительным механизмом в различных режимах работы двигателя.
Шум от клапанов иногда удается устранить небольшим поворотом пружины или клапана вокруг
продольной оси. Для этого выполните следующее.
1. Проверните коленчатый вал в положение, при котором клапан, издающий шум, начнет
приоткрываться.
2. Немного поверните пружину — одновременно повернется и клапан.
3. Пустите двигатель. Если шум не исчезнет, повторите операции 1 и 2.
4. Если поворот пружины и клапан не дает желаемого результата, проверьте состояние
пружины и измерьте зазоры между стержнями клапанов и направляющими втулками (см.
«Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров»). Устраните увеличенные (по сравнению
с номинальными) зазоры.
Если клапан и пружина исправны, а стук клапанов все равно прослушивается при работе
двигателя, гидротолкатель неисправен. Замените его следующим образом…
... т.д.

[К174]

Сообщение от kostyl

Вот некоторые выдержки из документации на приору. Практически все неисправности гидротолкателей диагностируют по характерному шуму, издаваемому газораспределительным механизмом в различных режимах работы двигателя. Шум от клапанов иногда удается устранить небольшим поворотом пружины или клапана вокруг продольной оси. Для этого выполните следующее. 1. Проверните коленчатый вал в положение, при котором клапан, издающий шум, начнет приоткрываться. 2. Немного поверните пружину — одновременно повернется и клапан. 3. Пустите двигатель. Если шум не исчезнет, повторите операции 1 и 2. 4. Если поворот пружины и клапан не дает желаемого результата, проверьте состояние пружины и измерьте зазоры между стержнями клапанов и направляющими втулками (см. «Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров»). Устраните увеличенные (по сравнению с номинальными) зазоры. Если клапан и пружина исправны, а стук клапанов все равно прослушивается при работе двигателя, гидротолкатель неисправен. Замените его следующим образом… ... т.д.

Дружище, это теория! А у нас тут практика давно уже прёт! Я вообще не понимаю, как можно спутать стук ГК со стуком поршня!

[Алексей3600]

Сообщение от К174

потаму что это не клапан, поэтому и не нашёл! Самому не стрёмно отдать 400 тыс за авто, а потом по 5 тыс за ТО и ездить на стучащем ведре??? До 50 тыс с этим стуком доездиешь смело, гарантия кончится, и что потом? Продашь? Кому нужна машина со стучащим мотором?

До 50 тыс. конечно никто и не собирается тянуть.

[AntonRim]

Сообщение от К174

Дружище, это теория! А у нас тут практика давно уже прёт! Я вообще не понимаю, как можно спутать стук ГК со стуком поршня!

+ 1
стук поршня можно выявить еще отключением разъема с КЗ будет троить и сильно долбить

[kostyl]

Сообщение от К174

Дружище, это теория! А у нас тут практика давно уже прёт!

Я так понимаю, практика - это жизнедеятельность, приносящая реальные плоды! А пока, судя по беседам на данном форуме, на выходе один только "ПШИК" !,
может пора менять направление?

[К174]

Сообщение от kostyl

Я так понимаю, практика - это жизнедеятельность, приносящая реальные плоды! А пока, судя по беседам на данном форуме, на выходе один только "ПШИК" !,

А плоды есть! Кто шпг поменял, у большенства всё нормально, кто поменял на 124, вообще с проблемами ещё не отписывались!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kostyl

может пора менять направление?

Ну так внеси свою лепту в эту тему, люди тебя послушают и всё сделают правильно)))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от К174

Ну так внеси свою лепту в эту тему

Только книжки не переписывай, это уже пройденый этап!

[AntonRim]

Сообщение от К174

А плоды есть! Кто шпг поменял, у большенства всё нормально, кто поменял на 124, вообще с проблемами ещё не отписывались!

только сегодня вот услышал негатив что долбит движка .... что думаешь это ? я думаю маленькие поршня воткнули , нужно все поршня было брать группы С

[kostyl]

Сообщение от К174

Ну так внеси свою лепту в эту тему, люди тебя послушают и всё сделают правильно)))

Мои соображения лежат в рамках заводоизготовителя, читайте мое сообщение № 382 данной темы, и эксперименты проводить со своей "ласточкой" у меня желания нет.
Мне кажется трудоемкость замены ШПГ и гидрокомпенсатора значительно разнятся?

[IceAgeLion]

Алексей3600, я буду ездить ) пока не будет реальных причин вскрывать ДВС , я в него не полезу,от добра добра не ищют и дыма без огня не бывает,если стучит поршень 25 тысяч))))) то сто пудово был бы жор масла,двигатель бы не работал в штатном режими никак и далбило бы уже мама не горюй ,а за 25 тысяч звук вообще никак не меняетьс,как с салона сказал что прикольно звук на дизельный похож так и остаеться ,в 3-ех салонах сказали что все в штатном режиме + друзья и брат который уже порядочно работает ,тоже сказали что это нормальный звук работы.не может поршень стучать на 800 оборотоах только ,а тока даешь газу замолкать это не реально........

К174, http://www.youtube.com/watch?v=QvwwH0uOvPo как считаешь стучит?

К174, да чего угодно можно было накосячить пока собирали ,от не подходяших поршней,то контрафакта и не докрученных болтов,делали то это не при нем,чего угодно насувать могли Россия