27.03.2012, 16:49
|
#11
|
|
Оратор
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Барнаул
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 3,462
Сказал(а) спасибо: 123
Поблагодарили 163 раз(а) в 110 сообщениях
Вес репутации: 19
|
Re: Отличия двигателя 21126 от 21124. Замена ШПГ 126 на 124.
Спецы по ДВС, подскажите правильно ли делаю выводы, если нет то поправьте:
Итак берем номинальные размеры цилиндра 21126 (21124):
А = 82,00-82,01
В = 82,01-82,02
С = 82,02-82,03
D = 82,03-82,04
Смотрим размеры поршней 2112:
Написано что в продажу поступают поршни классов А, С и Е
рассмотрим их:
А = 81,965-81,975
С = 81,985-81,995
Е = 82,005-82,015
Пробую прикинуть (прав ли?)
Расчетный зазор (0,025-0,045)
Если поршень А -> в цилиндр А = 0,035 - ПОДХОДИТ
Если поршень С -> в цилиндр А = 0,015 - НЕ ПОДХОДИТ
Если поршень С -> в цилиндр В = 0,025 - ПОДХОДИТ
Если поршень С -> в цилиндр С = 0,035 - ПОДХОДИТ
Если поршень Е -> в цилиндр С = 0,015 - НЕ ПОДХОДИТ
Если поршень Е -> в цилиндр D = 0,025 - ПОДХОДИТ
По логике, чем ближе к минимальному зазору тем тише работа ДВС, тоесть к 0,025.
Соответственно к 0,45 наоборот. Так ли это?
Сильно вредно для ДВС зазор 0,015?
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
Текущее время: 15:53. Часовой пояс GMT +3.
|