ненавижу универсалы. а это вообще гроб на колесах.
У авто существует много типов корпусов. И самих авто разных марок очень много. Наверное, это неспроста...
У разных корпусов разное назначение. Универсал ничем не хуже и не лучше других вариантов. Просто у него своя ниша. Представьте себе, например, 7 пассажиров в купе...
Например, в семье 3 детей. С вещами на природу/дачу/к бабушке в седане уже не выехать, в хетчбеке - проблематично...
У меня, например, друг и его мама (в большей степени) считали универсалы "колхоз-сараем". Ровно до тех пор, пока в семье не появился Лёшка. Прелести универсалов мама друга поняла именно в тот момент, когда в Акценте при выезде всей семьей к теще в соседний город ей места как раз и не хватило. Теперь мой друг ездит на Мондео-универсале... Кстати, пока ждал свой сарайчег, вполне реально поглядывал на мою, как на временный аварийный вариант семейного авто (Мондео - больше Приоры).
Потому с Ларгусом все просто. У АвтоВАЗа нет своего семиместного авто ("Надежду" имени м-м Новодворской можно не считать), и нет платформы для его создания. У Рено есть такая модель. Рено - де-факто владелец автоВАЗа. 2+2 = ...
Чем, ПО МОЕМУ МНЕНИЮ, Ларгус хуже Приоры (или жаль, что не поставили на него):
1. Двигатель
2. Электорусилитель
3. Климат-контроль
4. Торпедо
Думаю, что машинка найдет своих покупателей. Не стоит ждать чудес - это проходная модель, которая позволит закрыть нишу микровенов и приличных доставочных микрофургончиков. Сейчас там царит японский автохлам с правым рулем.
Например, в Украине MCV прошел вполне спокойно - без нареканий и без восторженных визгов.
ЭТО НЕ НОВАЯ - ЭТО ПРОХОДНАЯ МОДЕЛЬ. Должна такая быть в линейке моделей - ее и сделали.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Россиянин
Они не могут одновременно привлекать ценой ниже Приоры с "шильдиком" Рено
Цена на Логан устанавливалась, во многом, не Рено, а Правительством РФ. Стоимост аналогичной Дачии - 3.5...4 тыс $. У нас примерно столько же в производстве. Остальное - "акциз", т.е. "доход государства" с целью "поддержания отечественного производителя". В тот момет Рено на автоВАЗе еще не было. В итоге - Рено везде, а цены остались те же. Забыли снизить, наверное... как обычно...
А Логан за 150 тыс. руб. - это не то, что тот же Логан за 450...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Увы, в Восточной Европе. В Румынии, например...
При начале производства Логана на АЗЛК была определена минимальная цена - не менее 7,5 тыс. долларей. По протекции автоВАЗа.
3.5 тыс $ - это как раз и есть настоящая цена Логана. Поскольку у нас страна своеобразная, то такой бы драндулет был бы вообще вне конкуренции. Вот и имеем...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
А по-моему за него и $7,5 тысяч не жалко. Во всяком случае дешевле чем одногруппники конкуренты. Да и ехать забугор изза псевдо экономии и типа качества тоже влом.
Увы, в Восточной Европе. В Румынии, например...
При начале производства Логана на АЗЛК была определена минимальная цена - не менее 7,5 тыс. долларей. По протекции автоВАЗа.
3.5 тыс $ - это как раз и есть настоящая цена Логана. Поскольку у нас страна своеобразная, то такой бы драндулет был бы вообще вне конкуренции. Вот и имеем...
за эту рабочую лошадку цену ломят как за гольф класс, хоть бы эти убогие сидушки уже улучшили што-ли, а то всё как лавки из дерева обтянутые мешковковиной!
за эту рабочую лошадку цену ломят как за гольф класс, хоть бы эти убогие сидушки уже улучшили што-ли, а то всё как лавки из дерева обтянутые мешковковиной!
Что ломят,согласен,а за что у нас не ломят? Если у власти одно жульё.У нас и бензин самый дорогой в мире и всё прочее.
Комбинированный вид
