yakut046, А чего тут думать то особо?
Вспоминаешь школьный курс физики. Надо две формулы:
I=U/R и W=I*U
Считаем. Лампа в попоротниках потребляет 21Вт. Выражаем сопротивление лампы через известные параметры, т.е. через мощность и рабочее напряжение: R=U*U/W=14*14/21=9.33Ом. Округляем до 10Ом.
Идём в магазин и покупаем резистор 10Ом, мощностью равной или больше мощности лампы, т.е. 20Вт или более (лучше больше, дольше прослужит).
Я бы рекомендовал резисторы типа SQP. В добавок ещё и приклеил их к корпусу авто теплопроводящим клеем.
Ну и всё. Впаиваешь резисторы параллельно лампе (по одному резистору на каждую лампу).
Вычисления приблизительные. Для более точных нужно знать параметры диодных ламп.
yakut046, А чего тут думать то особо?
Вспоминаешь школьный курс физики. Надо две формулы:
I=U/R и W=I*U
Считаем. Лампа в попоротниках потребляет 21Вт. Выражаем сопротивление лампы через известные параметры, т.е. через мощность и рабочее напряжение: R=U*U/W=14*14/21=9.33Ом. Округляем до 10Ом.
Идём в магазин и покупаем резистор 10Ом, мощностью равной или больше мощности лампы, т.е. 20Вт или более (лучше больше, дольше прослужит).
Я бы рекомендовал резисторы типа SQP. В добавок ещё и приклеил их к корпусу авто теплопроводящим клеем.
Ну и всё. Впаиваешь резисторы параллельно лампе (по одному резистору на каждую лампу).
Вычисления приблизительные. Для более точных нужно знать параметры диодных ламп.
с резисторами все правильно но проблема решается гораздо проще нужно поменять несколько компонентов в блоке электропакета которые отвечают за снятия тока с борта тогда все работает в штатном режиме без всяких обманок
Комбинированный вид
