Странно как то получается,по объему двигателя судят пойдет или не пойдет,сделает или не сделает приору.Люди как можно по объему сцдить о скоростной характеристике авто?При существующих способах форсировки двигателей в автомобилестроении и одно литровый двигатель довести до 100 л.с. и большим крутящим моментом.И будит это авто не ездить ,а летать.
Это максимально достигнутая под уклон. Там у них сто-сильный Фокус до 203 разогнался. А в реалии 180 км. Вот и Приора в реалии по прямой около 180 км/ч.
Моя пошла по ЖПС 184км/ч по прямой. Спидометр бодро показывал 200. Под горку удалось получить на навигаторе цифру в 201км/ч. Правда на такой скорости стандарная Приора хорошо идет только прямо, любой маневр опасен - машина не рулиться на такой скорости.
понравилось сравнение с космическим "бураном" ))) это круто ))) пока не знаю сколько пайдет приора , но думается мне за 200 перевалит в легкую чуствуется потонцеал двиглка . По работе была 2114 мотор раскрутился после 20 т.к. ходила 190 км/ч. на 92 бензине .
понравилось сравнение с космическим "бураном" ))) это круто ))) пока не знаю сколько пайдет приора , но думается мне за 200 перевалит в легкую чуствуется потонцеал двиглка . По работе была 2114 мотор раскрутился после 20 т.к. ходила 190 км/ч. на 92 бензине .
Странно вы как то рассуждаете, "Чувствуется потенциал", "по моим ощущениям", наверное на заводе так же мерили мощность - посадили водителя, тот проехался и сказал - 98-110 кобыл, так и запишем значит в ПТС!!!
200 приоры может и разгонятся, но это делать нужно будет дооолго и под горку....и чтоб никакого ветра не было!
У самого Десятка 16 клапанная 1,6 л, сам строил двигатель (облегченный маховик, кованные поршни, облегченные шатуны, верховые валы с рег.шестернями, увеличенные посад. клапанов, коллектор 4,7 литра, дроссель 54 мм, возд.фильтр нулевого сопр., убран адсорбер, ГАЗовские форсунки, насос поменян на спорт, стоит регулятор давления топлива, в коробке заменен ряд на 8, дифф блокированный, выхлоп паук 60 мм, убран католизатор, прямой выпуск, мозгт БОШ перепрошит под спорт режим), ездил на замеры, с колес показало 143 л.с. А на стоковой приоре учитывая увеличенную массу авто (по сравнению с десяткой) 128!!!! Не смешно ли? Учесть еще то что двигателя по характеристикам не особо то и отличаются!!!
понравилось сравнение с космическим "бураном" ))) это круто ))) пока не знаю сколько пайдет приора , но думается мне за 200 перевалит в легкую чуствуется потонцеал двиглка . По работе была 2114 мотор раскрутился после 20 т.к. ходила 190 км/ч. на 92 бензине .
145км/ч это максимум для среднестатистической прошитой и заточенной под 92 бензин 2114. Родной спидометр врет и не стесняется... Я мерил бортовиком и радаром где-то у Полетаево... Гады...
понравилось сравнение с космическим "бураном" ))) это круто ))) пока не знаю сколько пайдет приора , но думается мне за 200 перевалит в легкую чуствуется потонцеал двиглка . По работе была 2114 мотор раскрутился после 20 т.к. ходила 190 км/ч. на 92 бензине .
Моя пошла по ЖПС 184км/ч по прямой. Спидометр бодро показывал 200. Под горку удалось получить на навигаторе цифру в 201км/ч. Правда на такой скорости стандарная Приора хорошо идет только прямо, любой маневр опасен - машина не рулиться на такой скорости.
Зимой закусился с Лансером 9, был с грузом килограмм 150 на 4 хаккапелите, приборка не работала, ехал по ЖПС (Навител) макс скорость прибор зафиксировал 177,8 км-ч. Кстати бензин был 92. После 10 км попеременных обгонов, японец сдался...
Комбинированный вид
