Gyzmi58, спасибо .я тоже на него грешу а снять его проблематично или нет
Пожалуйста.. мне не сложно, я их много менял и уже наощупь могу.. нужно снять жабо, расширительный бачок, трапецию стеклоочистителя, потом можно и его снять.. вроде в этой теме было описание, как снимать http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=13367
Самый главный инструмент - хорошая отвертка РН2 длиной 200 мм))
Старайся купить ММР от КЗАЭ, на мой взгляд это лучший выбор..
Для диагностики ММР вполне хватит этих параметров..
При ЗТВС мин. сопротивление ДПВ примерно 4000 - 4200 ом,
при ЗТВС мах. сопротивление ДПВ - 1400 - 1500 ом.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58, Foland11, огромное вам спасибо а то меня в сервисе напугали .что надо снимать всю торпеду. снимать печку и по деньгам это около 4т
Добавлено через 48 минут
да чють не забыл а как его потом правильно поставить. проблем не будет .там что-то надо поворачивать чтоб совпало все три точки крепления и он правильно работал.
да чють не забыл а как его потом правильно поставить. проблем не будет .там что-то надо поворачивать чтоб совпало все три точки крепления и он правильно работал.
меня в сервисе напугали .что надо снимать всю торпеду.
Ты им там скажи, что в Приоре как бы два ММР. Один управляет заслонкой отопителя (твоя проблема), а другой заслонками распределения воздушных потоков (за центральной консолью).
Чтоб знали.
и еще - НЕТУ в Приоре крана печки! Вообще... А то, и такие попадаются "мастера"...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Ребят, всем доброго времени суток. Сегодня только зарегистрировался на форуме, не могу создать свою тему, поэтому отпишусь в этой, заранее извиняюсь, надеюсь поможете. Машинка приора, без кондиционера. Проблема такая: очень плохо дует печка холодным воздухом из боковых сопел, из центральных чуть-чуть лучше, но тоже плохо. Снял боковое сопло со стороны водителя, чисто все, не засорено. Обдув лобового в свою очередь работает исправно. У кого будут какие мысли,идеи?
Если плохо дует из соплов, а все остальное исправно, то возможны два варианта:
1. Забился фильтр салона.
2. Закрыты сопла.
Проще всего решается вторая проблема - внимательно читаем инструкцию на машинку, особенно тот раздел, который посвящен вентиляции салона. Сбоку у каждого сопла (правильнее сказать - "дефлектора") есть колесико. Если его укрутить вверх до упора, то дефлектор полностью откроется, а если до упора вниз - то закроется совсем. Об этом и в инструкции пишут...
С проблемой №1 несколько сложнее. Придется идти в магазин и покупать фильтр салона для 2110. Потом придется откручивать правую по ходу машины половину жабо (это пластиковая накладка на стекло по низу). Потом придется откручивать корпус фильтра салона. Потом вынимать старый фильтр и на его место АККУРАТНО и БЕЗ ПЕРЕКОСОВ ставить новый фильтр. Потом все обратно привинчивать...
Куча возни минут на 10 с пивом и перекурами... Если раньше не делали, то на 15 минут.
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Комбинированный вид
