Вполне возможно. С инжекторным мотором 2,3 и АКПП по городу в 12 укладывался.
Перепутал чутка, не 123 а 201)) Сути сильно не меняет, движок один - 102й...
Я к тому, что цифра как раз большая слишком, меньше должно быть.
Хотя по городу заявленная - 13, и это у более легкого 201.
просто диалог после таких резких твоих высказываний сложно строить.
Да нет никаких резких высказываний.
Буешь оспаривать, что в солярисе шумка - УГ? Если да, то значит ты просто не ездил на машинах с нормальной шумкой (из непремиум диапазона). Это я сейчас не в сравнении с приорой, это я сейчас просто о солярисе как таковом.
Да нет никаких резких высказываний.
Буешь оспаривать, что в солярисе шумка - УГ? Если да, то значит ты просто не ездил на машинах с нормальной шумкой (из непремиум диапазона). Это я сейчас не в сравнении с приорой, это я сейчас просто о солярисе как таковом.
Ну реально нет резкозти. Есть правда. Вот и всё.
Каэшна рулит! Я на таком ездить учился.
Докопаться до 308? Зять на таком ездит. И немного иные ощущения чем ты описал. Но т.к. постоянно не езжу про него не буду спорить, не хочу уподабливаться некоторым тут...
Я сам занимаюсь шумкой и переездил на много чем, просто с некоторыми бесполезно спорить Шумка у Соляриса для Б+ класса очень даже ничего, даже в Гольф классе порой хуже,(кстати почему журналоведы не выложили замеры из АР этого показателя?) портят только действительно шумные на всем остальном фоне арки, хотя этим грешат многие до ляма, да даже и дороже. Куда больше радует отсутствие свистов, сквозняков и т.д. Хотя впринципе у почти любой ино с этим куда лучше дела относительно наших машин. Кстати напиши машины из непремиум сегмента у которых нормальная шумка, и что ты подразумеваешь под нормальной шумкой? Для непремиум сегмента у Соляры тоже нормальная шумка. УГ шумка - это 7-ки, 9-ки, ЗАЗы и тому подобное, даже у Приоры неплоха если бы не громыхания ,скрипы, свисты, но относительно других ВАЗов получше. Все относительно.
Axt, как щас помню... Школа, 10-11 класс, и мы ДРАГ на этом грузовичке фигачим... КАЙФ Было такое раньше упражнение на экзамене в ГАИ: тронуться, разогнаться, перейти на повышенную, перейти на пониженную, остановиться на стоп-линии, и это всё в 50м (вроде, точная цифра из памяти уже стёрлась) надо было уложить.
Сорри за офф, но вот навеяло...
Цитата:
Сообщение от SHUM®
Докопаться до 308?
Докопаться-то можно, слов нет. Так-то и до столба докопаться лихко, было бы желание Я сейчас не про техническое совершенство его писал, а только лишь о шумке. Говорю же - я не встречал ещё ни одной машины с такой отличной шумкой, как у 308.
Цитата:
Сообщение от SHUM®
Шумка у Соляриса для Б+ класса очень даже ничего
Ну всё относительно... Так-то да, достаточно тихо в нём. Но всё равно - не то. В моей приоре кстати на текущий момент не громче (правда на гребёнке блин наверное будет громче...).
Цитата:
Сообщение от SHUM®
даже в Гольф классе порой хуже
Согласен. Достаточно прокатиться на мазде3, баттхёрт тот ещё в плане звукопроницаемости.
Цитата:
Сообщение от SHUM®
Кстати напиши машины из непремиум сегмента у которых нормальная шумка
Увы и ах, только одна - 308. Из того, на чём ездил сам и катали больше ничего такого нет :(
Но в целом все не так уж и плохо Взять опять же ту же мазду3 - за то бабло, что за неё просят, могли бы и сделать там шумку хоть в каком-нибудь виде-то... Жлобы узкоглазые! Не знаю, как там с последней трёшкой, на ней не катался, но всё что до неё шумкой не обладает в принципе (по крайней мере субъективные очучения именно такие).
Привет всем сторонникам и ненавистникам Соляриса!
Надумал менять Приору. Все 12 томов читать не осилю)
Прошу освежить плюсы и минусы Соляриса. С приорой я не сравниваю, продавать однозначно буду.
Насколько у меня отложилось
Минусы
- не совсем гуд подвеска, (хоть и амортизаторы обновили);
- расход по городу не кошерный;
- корейские лошади не лошади, а пони;
- много мелочей на которых сэкономили (подсветка кнопок, открывание багажника, перекрывание воздуховодов)
- нет штатной сигналки
- шумоизоляция и плюс и минус)
Стоимость запчастей и ресурс двигателя меня не интересует, пробеги у меня маленькие, гарантия рулит, да и хорошо бы хоть 2 - 3 года на нем поездить.
Спасибо всем тем, кто напишет по делу!
Porter64, 1 подвеска лучше чем на приоре
2 расход зависит от стиля езды и от комплектации авто
3 незнаю как у кого а у меня едет отлично
4 нареканий нет меня всё устраивает
5 у меня штатная как на приоре была
6 шумки как таковой нету но машина очень тихая
Привет всем сторонникам и ненавистникам Соляриса!
Надумал менять Приору. Все 12 томов читать не осилю)
Прошу освежить плюсы и минусы Соляриса. С приорой я не сравниваю, продавать однозначно буду.
Насколько у меня отложилось
Минусы
- не совсем гуд подвеска, (хоть и амортизаторы обновили);
- расход по городу не кошерный;
- корейские лошади не лошади, а пони;
- много мелочей на которых сэкономили (подсветка кнопок, открывание багажника, перекрывание воздуховодов)
- нет штатной сигналки
- шумоизоляция и плюс и минус)
Стоимость запчастей и ресурс двигателя меня не интересует, пробеги у меня маленькие, гарантия рулит, да и хорошо бы хоть 2 - 3 года на нем поездить.
Спасибо всем тем, кто напишет по делу!
Привет! Из минусов отмечу слабоватую головную оптику (лампы H4) и стучащую рейку на грубом покрытии (сейчас уже новые идут), свою на ТО-2 буду гарантийщика напрягать на замену втулок. Ну и у себя менял задние аморты ещё год назад почти.
Катался на февральской подвеске, - отлично, в меру жесткая стала и очень комфортная, особо к ней претензий нет на данный момент. Не думаю что будешь недоволен послефевральской подвеской.
Расход по городу у меня меньше если сравнивать с Приорой, но по трассе после 120 наоборот больше из-за более коротких передач. Корейские лошади нормальные, но машина изначально тяжелее Приоры, колеса Р15, Евро 4. Разгон на уровне прошитой Приоры в стоке. Я после Приоры разгоном удовлетворен, думал будет хуже. В основном эластичность даже поприятнее за счет более короткой коробки и системы изменения фаз газораспределения.
Мелочи не мешают жить да и в высших комплектация их меньше. С родной сигналкой даже Порше не ездят, в любом случае если оставляешь машину где либо ночевать на улице лучше обеспокоиться о доп. защите.
Шумка опять же классная за исключением арок.
Понравится КПП (по крайней мере механика) - короткие ходы, приятная избирательность, числа в КПП подобраны грамотно, но не хватает 6-ой передачи для трассы.
Свистов, сквозняков нет, двери закрываются мягко и приятно, не тарахтит подвеска, ход у машины плавный, места в салоне достаточно, эргономика на достаточно высоком уровне, объемный багажник... Что ещё интересно спрашивай, могу подкрепить фото, видео.
В целом советую, ни капли не жалею что выбрал именно Солярис, на сотку дороже люксовой Приоры, но передвигаться на этом авто куда приятнее и комфортнее + нет явно раздражающих факторов при езде.
Да нормальные там лошади. Другое дело, что они все наверху, а пихло реально крутильное, так что если захочется запрячь каждого из этих 123 коней, придётся раскручивать пихун аж за 6000.
Цитата:
Сообщение от Porter64
- не совсем гуд подвеска, (хоть и амортизаторы обновили);
В журналах об этом так и пишут. Типа изменить изменили, но всё равно не то (хотя и лучше, чем было). Верить-нет, личное дело каждого.
Цитата:
Сообщение от SHUM®
Понравится КПП (по крайней мере механика) - короткие ходы, приятная избирательность,
У тебя походу соляра из какой-то особой партии Как приора у Вадима
Нет, так-то корейская пятиступка не плоха, ты всё правильно пишешь, что и ходы короткие, и избирательность... Это всё есть.
Но вот что отметил лично я, так это что на отцовской серате, что на соляре - нейтраль на кпп ЙУХ найдёшь :( Она там какая-то ваще невыраженная совершенно. Я когда за руль сажусь, первые 10-20 км постоянно проверять приходится, вывел я в нейтраль коробку, или нет.
Но работать ей всё равно приятней, чем приоровской. Когда привыкнешь
У тебя походу соляра из какой-то особой партии Как приора у Вадима
Нет, так-то корейская пятиступка не плоха, ты всё правильно пишешь, что и ходы короткие, и избирательность... Это всё есть.
Но вот что отметил лично я, так это что на отцовской серате, что на соляре - нейтраль на кпп ЙУХ найдёшь :( Она там какая-то ваще невыраженная совершенно. Я когда за руль сажусь, первые 10-20 км постоянно проверять приходится, вывел я в нейтраль коробку, или нет.
Но работать ей всё равно приятней, чем приоровской. Когда привыкнешь
Ниразу с нейтралью проблем не было, машина не из особой партии, у всех клубней также, 1 в 1, различий нет. В нейтраль вообще одним пальцем выскакивает. http://www.youtube.com/watch?v=xG_7m96dFxw
А Приора Вадима без косяков. Со мной тут уже параллелей не провести, я уже неоднократно писал что не устраивает.
Шумка у Соляриса для Б+ класса очень даже ничего, даже в Гольф классе порой хуже,(кстати почему журналоведы не выложили замеры из АР этого показателя?) портят только действительно шумные на всем остальном фоне арки, хотя этим грешат многие до ляма, да даже и дороже. Куда больше радует отсутствие свистов, сквозняков и т.д. Хотя впринципе у почти любой ино с этим куда лучше дела относительно наших машин. Кстати напиши машины из непремиум сегмента у которых нормальная шумка, и что ты подразумеваешь под нормальной шумкой? Для непремиум сегмента у Соляры тоже нормальная шумка. УГ шумка - это 7-ки, 9-ки, ЗАЗы и тому подобное, даже у Приоры неплоха если бы не громыхания ,скрипы, свисты, но относительно других ВАЗов получше. Все относительно.
Было такое раньше упражнение на экзамене в ГАИ: тронуться, разогнаться, перейти на повышенную, перейти на пониженную, остановиться на стоп-линии, и это всё в 50м (вроде, точная цифра из памяти уже стёрлась) надо было уложить. 
Линейный вид
