В 2003 катался я на 1ом ST. Там 170 лошадок, полноценных таких лошадок. И как-то на дороге зацепился с 2мя приорами, они видимо в паре ехали. Ну сделал их на первом светофоре, потом на втором. На третьем уже они не рвались, но окно открыли и поинтересовались, что за движок, я грю 2,0, они -нифуя типа себе, типа мы 1ые фокусы даже двух литровые в стоке объезжаем....да говорят, видимо фокус фокусу рознь)))) А то что у 1ого тоже есть СТ, они видимо были не в курсе))).
Ещё как дадут. У всех современных пихунов проблемы с нагревом. Это оборатная сторона высокого КПД.
Сид греется долговато, но, например, Форд Мондео очень быстро, буквально, минут за 5 и пофиг какой мороз. Видимо, ещё в системе охлаждения дело и в термостатах.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
"С фигале", пробовали? Побыстрее поедет, т.к. писали же что ГП и КПП у Соляриса напутанные.
Даже прошитая Приора (+ несколько лошадей) уже совершенно по другому едет, судя по отзывам.
А если к мощности 25 лошадок добавить столько же и поедет, не меньше.
На Ю-тубе есть ролики где 200 ложат, а погрешность спидометра всего в пределах не более 10км/час. Так что весьма спорно.
Только свистеть на 100 км/ч и выше она не перестанет)))))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Почему? потому что не ино?)) Поедет еще как и в док-ве куча видиков с Ю-туба.
Поехать-то поедет, только надо ли? И где столько ехать? Ещё вопрос: а зачем? И ещё вопрос: как часто возникает потребность в 200 км/ч. Прям как в детском саду)) Помню, в детстве смотрели на спидометры и свято верили что машина столько поедет, например, Волга со своими 180 км/ч (я про 2410)
Добавлено через 38 секунд
Цитата:
Сообщение от Prostobmw
У 10-ки обтекаемость 0,31, 12-ки 0,32, 11-й 0,33- такие цифры когда-то печатали и говорилось что с астрой они одинаковы. Думаю у Приоры не хуже и соответственно у Соляриса не на много лучше
Тока Астры не свистят и Солярисы тоже))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от LionTec
Какбэ не факт что в Приоре 98, тут многие порвут за такие слова))
Помню, было дело, так, толком, мне и не доказали, только поведали, что когда-то загоняли на стенд и им показали, что 107 кобыл!!!! правда, фот я так и не узрел. Всё, что довелось увидеть - график, который нарисовать не проблема. А ещё, как бывший обладатель Приоры, напомню, что с заводской прошивкой до 3 тысяч оборотов она вообще не едет. А если ещё и вспомнить, сколько она ела, то мой Сид с старой, дремучей гидромеханической коробкой жрёт столько же, причём, я себе нивчём не отказываю, не тошню в правых рядах и на вонючку нажимаю довольно агрессивно.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
По итогам испытаний и дальнейшей доводки нам удалось снизить расход топлива автомобиля ''Лада Приора'' 2170 на 20 процентов во всем диапазоне постоянных скоростей
Угу, 1,6 в стоке жрал 11 с лишним литров)) Не многовато-ли? Для сравнения я про свой Сид говорил, теперь про отцовскую Опель Омега с мотором 2,5 V6, жрёт так же, тока там 175 кобыл и на пару горшков больше))) И после этого нужно верить словам производителя?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Особенность национальной НАШЕЙ сборки, в зависимости от настроения, сменности, первых дней после выходных и т.д. и дает, возможно, этот разброс мощности в двигателях от 98 и до 115! Кому повезет
А откуда инфа? Есть фото со стендов?
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Помню, было дело, так, толком, мне и не доказали, только поведали, что когда-то загоняли на стенд и им показали, что 107 кобыл!!!! правда, фот я так и не узрел. Всё, что довелось увидеть - график, который нарисовать не проблема. А ещё, как бывший обладатель Приоры, напомню, что с заводской прошивкой до 3 тысяч оборотов она вообще не едет. А если ещё и вспомнить, сколько она ела, то мой Сид с старой, дремучей гидромеханической коробкой жрёт столько же, причём, я себе нивчём не отказываю, не тошню в правых рядах и на вонючку нажимаю довольно агрессивно.
Я видел фотку с графиком, на drive2.ru. 97.8 л.с. или 98.7 приора на стенде показала. Выкладывал помоему чел с ником Black_Cat, который работает/работал в автосалоне, где продавали ВАЗ'ы. Помоему в Челябенске живет, если кто найдет его на драйве может попросить его поискать эти графики повторно, если я конечно не перепутал его с кем.
Но этот наворот легко устраняется, и ошущения тоже пропадают! )
)
Даже до уровня бюджетных ино его нереально устранить, - проверено на себе. И петли регулировал и второй контур уплотнений делал и т.д. ТАк что ощущения все равно не пропадут.
Даже до уровня бюджетных ино его нереально устранить, - проверено на себе. И петли регулировал и второй контур уплотнений делал и т.д. ТАк что ощущения все равно не пропадут.
Привет! Самое интересное, до приоры была 124, таких свистов через уплотнители не было, в салоне на сотке тише было. Хотя зазоры были поболее. Короче фантастика. Не знаю, что они улучшили, но не аэродинамические шумы точно.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Brocker
в окно заглядываешь?)))
Привет Андрюха! На приоре по навигатору мерил, по спидометру 120 км/ч, навигатор 113-114 км/ч. А у тестя на калине вообще 110 км/ч кажет. Надо на солярисе разницу померить.
Когда мои друзья приороводы говорят, хорошо прокатились под 180км/ч я всегда удивляюсь, потому как уже на втором ино, когда я еду параллельно приоре у приоры скорость 180, а у меня, что на хундае, что на хонде спидометр фиксирует не более 160км/ч!
Привет Андрюха! На приоре по навигатору мерил, по спидометру 120 км/ч, навигатор 113-114 км/ч. А у тестя на калине вообще 110 км/ч кажет. Надо на солярисе разницу померить.
Здорово Макс, да я согласен что у приоры больше врет чем например в опеле (АР меряло типа на 10 км/ч). Мне это даже помогает, когда разгонишься, а впереди гаишник. Вспоминаешь что спидометр врет сильно - сразу на сердце спокойно становится)))
Комбинированный вид
