LADA Priora 2012 года и LADA Priora 2007 года. Что изменилось?

[chertele]

у меня каких-то особых претензий, кроме как к ЛКП приоры нет. Машине год. Пробежала 18 тысяч. Все вроде ок. Гремит конечно все в салоне, но я честно говоря другого и не ждал. На старом "эскорте" 93го года было тише, но двигатель это самое лучшее, что есть в "приоре", тупая коробка правда приглушает восторг, а ведь машина могла бы очень резво стартовать, не будь постоянной войны с ручкой. Кондей у меня "панас". При включении замечаю только поднятие оборотов хх, ну и при резвой езде потормознее чуть реагирует на педаль газа, а что бы шум какой дополнительный появлялся, такого нет. Тут было небольшое замечание об отсутствии ручки внутри крышки багажника на хэтче, странно что ее не сделали. У меня в универсале она есть, неужели там это углубление в обшивке было тяжело сделать?

[Д-Митрий]

Вот в июньском "ЗР" тоже всё красиво расписано. Почитаешь - ух, какая классная машина! Узлы доводятся, комплектации наполняются... А почитаешь форум и понимашь, что в основном жалобы те же: вода в багажнике (и даже в салоне), ЛКП никакое, КПП всё та же. А с появлением опций типа магнитолы или навигации, появляются темы по проблемам с этими девайсами...
Кстати, вопрос к владельцам свежака: масло в свечных колодцах по прежнему присутствует? Или теперь другая беда - ШПГ?

[screwdriver]

Сообщение от Д-Митрий

Вот в июньском "ЗР" тоже всё красиво расписано. Почитаешь - ух, какая классная машина! Узлы доводятся, комплектации наполняются... А почитаешь форум и понимашь, что в основном жалобы те же: вода в багажнике (и даже в салоне), ЛКП никакое, КПП всё та же. А с появлением опций типа магнитолы или навигации, появляются темы по проблемам с этими девайсами...
Кстати, вопрос к владельцам свежака: масло в свечных колодцах по прежнему присутствует? Или теперь другая беда - ШПГ?

ШПГ действительно беда (у меня напрмер), но масла в колодцах уже не может быть, т.к. головка вылита сразу с колодцами.

[Dima1984]

Сообщение от screwdriver

ШПГ действительно беда (у меня напрмер), но масла в колодцах уже не может быть, т.к. головка вылита сразу с колодцами.

Масло в колодцы попадает по стыку головки и корпуса подшипников распредвалов, я сомневаюсь, что они так сильно головку переделали, чтобы от корпуса подшипников распредвалов уйти, - это был бы уже другой мотор, по крайней мере по маркировке.