На приоре по европе!

[x_o],продолжение будет? Мне интересно :cool:

[[x_o]]

Конечно будет, вот оно) Постепенно буду добавлять!

День второй. Брест - Краков (Польша)
Отоспавшись и шикарно позавтракав в нашей гостинице, к 10 часам уже по местному времени (11 по МСК) двинулись покорять белорусско-польску границу, мимолетно посетив Брестскую крепость-герой и музей железнодорожной техники, находящийся рядом. Уже к половине 11, предварительно заплатив экологический налог подъехали к погранзаставе, по своей наивности (небольшой) предъявив чеки за платные дороги, судя по которым мы пробыли в РБ сутки и... 15 минут! Выяснилось что за сутки прибывания взымается пошлина всего 5$, а более суток уже 15$. Но за скромные 50руб. на наши лишние 15 минут закрыли глаза. Так что если кто поедит через границу, скажите просто, что чеки выкинули (незнали об их нужности) и пробыли в РБ менее суток, а так как никаких штампов в паспорта нигде и никто не ставит, таможенникам придеться поверить вам на слово. Попав на нейтральное пространство первым же делом побежал в свой первый "DutyFree shop", но так как мы не курим не пьем, взяли только парочку бутылок чая нести (кстати хотя делают его в России, там он почему то стоил всего 20 руб, против 35-40 в Москве).
Теперь предстояла Польская граница. Мы заранее вычитали в интернете, что можно провозить в ЕС и что нельзя (свежие фрукты, мясо и т.д.). Но всё таки у нас было немного контрабанды с собой, а именно четыре банки тушенки! (очень уж хотелось кусочек Родины с собой захватить) Поэтому мы заметно нервничали и покрылись испариной перед польскими таможенниками, шутка конечно. Всё прошло очень гладко, нас в отличие от остальных, поляки больше распрашивали про машину - сколько стоит, какой расход и т.д., даже не заглянув в багажник! Жаль, конечно можно было провести пару АК-47 и гранат, что бы разрушить большой андронный коллайдер в Швейцарии))
Дороги в Польше оказались не самые лучшие, ям и колдобин, конечно нет, но на довольно многих участках глубокие колеи и много где ведуться ремонтные работы, за которые, судя по знакам, они очень "сильно извиняются". Несколько раз нам пришлось общаться с местными жителями (из-за ремонтов дорог, можно ошибиться с правильным объездом, так что по пути посетили пару лишних городков). Понятия деревня в Европе просто не существует, поэтому даже самое маленькое поселение здесь гордо зовется городом, из-за своих размеров и особой польской архитектуры такие городки кажутся кукольными, но умиление быстро проходит когда из-за таких вот городков постоянно приходится снижать скорость (города идут друг за другом вдоль шоссе, практически сразу). Да и в каждом уважающем себя городке, есть (помимо оригинального дизайна местной церквушки, которые в каждом городе разные) круговое движение, на котором въезжающие должны уступать всем дорогу. Так что 90-60-90 подходит только девушкам, а мои ноги под конец дня от педаларирования уже немели!). Забавными казались знаки на которых изображен пешед бросающийся под машину с надписью Wyrodki! или целая группа пешеходов занимающихся тем же самым но уже с подписью Wyserki! Магазины по польски называются склепами, особенно смешно было проезжать Sex sclepы, зайти побоялись Почти во всех городах на дороге так же стоят радары, показывающие твою скорость, незнаю поступает ли с них инфа в какую-нибудь базу, но поляки уж точно их не боятся и превышают повсеместно на 10-20 км/ч, а я же по всем радарам ровно 55-59км/ч. Кстати если будете проезжать городок покрупнее, наменяйте в банке немного местной валюты - злоты, потому что на заправке, естественно, курс грабительский (курс в районе 3,5 злот за евро). О заправках - 95 бензин в европе везде называется ЕuroSuper, а 98 - Ultimate, 92 встречается крайне редко и называется просто Super или кое-где 91. Цена за литр EuroSuper в Польше 4,55 злотых или 48-50 рублей (так примерно он и стоит во всей Европе, за небольшой разницой по странам, цены на топливо видимо исскуственно выравнивают на всей территории ЕС, так как еще пару лет назад цены различались довольно сильно). Из-за небольшой средней скорости ехать пришлось весь день без остановок, даже суп заварили и пили в пути. Но проехав где-то 500 км от границы до самого Кракова так и не доехали, запутавшись в часовых поясах, мы приняли время бортового компьютера показывающего время в пути за истинное (а на нём уже было более 23 часов) мы решили заночевать в ближайшем мотеле (мотель две звезды и менее, а отель уже от трёх), нас даже не смутило ещё высоко стоящее солнце, настолько сильно мы утомились. Как позже выяснилось, по местному времени не было еще и 8-ми часов вечера, когда мы уже собирались ложится спать! Нашли таковой мотель в километрах 40-50 от Кракова, где за 50 евро за двоих и провели свою первую ночь в Европе!)


А теперь статистика второго дня пути: (в скобках общая статистика)
Брест 10:00 время местное - ОколоКраковье 19:30 (время тоже местное)
Пробег 481 (1596) км
Время за рулем 9 часов 11 минут (23 часа 41 минута)
Расход топлива 27 л (89 л)
Средний расход 5,6 л/100км (вырос на 0,1)
Средняя скорость 65 км/ч (упала на 10 км/ч)
Стоимость пробега ~481км (27л*50руб=1350руб) (Итого: 3050 руб)

[сергей 926]

спасибо за рассказ, очень интересно почитать, ждем продолжения!!!!!

[[x_o]]

День третий. Краков - Вена
Чтобы успеть всё запланированное на день наше утро началось оочент рано - в 5 утра по местному (или 7 МСК), быстро собравшись и пофоткавшись с местной достопремечательностью - списанным вертолетом, рванули в Краков, а до него ещё оставалось около 30км, за эти 30 км из интересного встретили только рекламный щит LADA 4x4 (плакат видели, а вот лады так ниодной и не встретили), да первая европейская пробка перед городом. Все стоят, никто не едет по сладко-свободной обочине из идеально положенного асфальта, даже без виброразметок, и хотя я не езжу по обочинам, но тут даже руки зачесались, еле сдержался, у нас бы его точно очень быстро оприходовали
По заранее купленной на заправке карте Кракова (6 злотых ~ 2 евро) мы быстро отыскали исторический центр города и припарковались прямо у замка "Вавель" (благо в 6 утра не много еще туристов ) Т.к. это был первый замок на нашем пути он произвел на нас просто фантастическое впечатления, которое дополнялось ещё полным отсутствием туристов. Побродив по замку, а затем и изучив исторический центр города к 10 часам по местному времени, поехали дальше на Вену! Кстати парковки в Кракове возможно платные, т.к. когда отъезжали видели выписывающего штрафы парковщика, видимо мы очень вовремя удрали
Половина времени за день, но далеко не половина пути (всего 150 км), ушла на преодоление Польшы, видимо там ещё не знают про магистрали и автобаны, поскольку в третей по размерам стране в европе они напрочь отсутствуют, зато за время дороги туда и обратно, думаю мы повидали абсолютное большинство польских городочков.
Далее по маршруту следовала Чехия, пока лишь транзитом, но на обратном пути мы и здесь погостим! Польско-Чешская граница это заброшенные посты, которые проезжаются без остановки, перемены замечаешь когда видишь, что все плакаты и знаки уже на чешском языке. Города стали реже и уже более серьезные на вид (не то что "кукольные" польские городки) , одним из крупнейших таких городов был Брно, который мы проехали насквозь. На некоторых участках была автомагистраль, вообщем ехать стало приятнее и легче (особенно после Польши). В Чехии, как и в Польше своя валюта - кроны, поэтому чтобы не разменивать пока евро на кроны, мы заправились еще перед границей и 210 км по Чехии ехали без остановок до самой Австрии.
Как только пересекли вторую за день границу - границу Австрии почувствовали ещё одну большую разницу, уже даже по сравнению с Польшей и Чехией. Страна находится южнее и это сказывается на всём! Другая архитектура, другие пейзажи (извеняюсь, если повторился, но чувства именно такие ) Здесь мы встретили свой второй замок, самый древний за всю поездку, построенный ещё в 1178 году и разрушенный шведами в 1645. Взобравшись по скале в сам замок, начинаешь испытывать чувства, которые никогда бы не испытал в отрестоврированных замках (типа Вавеля и ещё многих других, в которых мы побываем), ты представляешь себя средневековым рыцарем, спасающим свою семью от осажадющих замок вероломных захватчиков из соседнего королевства и хочется метать по ним снаряды и лить горячей смолой! (в нашем случае снарядом был огрызок яблока, а интервентами местные авсрийцы и зазевавшиеся туристы), первый раз пожалел, что не захватил с собой Российского триколора, очень знатно бы смотрелся на вершине замка (кстати русские уже были здесь в 1945, когда сожгли бараки находящиеся в подножье замкая, а в 1969 году и по сей день в здании бараков находится музыкальная школа). По дороге встречается множество ветряков (ветровые электростанции), видимо этот вид электроэнергии очень популярен в Австрии. К вечеру мы добрались до места назначения - в Вену! Несмотря на то, что город очень запутанный с точки зрения дорог (как выяснилось позже), мы довольно быстро сориентировались и нашли наш отель, по опять же заранее купленной на заправке карте. Объяснившесь по английски на рецепшене (вообще знание языка не обязательно, достаточно жестов, будет все таки проще немного знать английский), отправились спать без задних ног, которые забыли в машине. (шутка)


Статистика третьего дня пути:
Краков 5:30 - Вена 22:00
Пробег 569 км (2165 км)
Время за рулем 12 часов 19 минут (36 часов)
Расход топлива 35 л (124 л)
Средний расход 5,7 л/100км (вырос на 0,1л)
Средняя скорость 60 км/ч (упала еще на 5 км/ч)
Стоимость пробега ~569 км (35л*50руб=1750руб) Итого: 4800 руб.