Откатав полмесяца на Солярисе, решил поправить свое первое впечатление и сравнение Соляриса с Приорой. На Солярисе уже за полмесяца проехал 7тыс.км (ну и пробеги у меня пошли)
плюсы:
_ Главным плюсом при покупке для меня было наличие в Солярисе цепи ГРМ. Мне надоело менять на Приоре по 2 раза в год ремни и ролики ГРМ, с помпой.
- Вторым главным плюсом для меня было, то что Солярис не привлекателен для угонщиков. Случаи их угонов единицы. А Приоры уходят очень часто.
- Солярис очень не плохо выглядит, как снаружи, так и в нутри. Мне понравилась сама приборная панель.
- В Солярисе по сравнению с Приорой есть шумоизоляция. На скорости слышен только шум колес. При остановках появляется ощущение, что машина вообще заглохла, работу двигателя на холостых не слышно.
- Салон просторней
- Меньше радиус поворота, и руль до крайних положений нужно крутить меньше, чем в Приоре
- отличные полностью дисковые тормоза.
- Подвеска хорошо справляется с кочками и неровностями на дороге, но только при положении руля строго прямо.
- Для тех кто страхует автомобили по КАСКО - есть примещество перед Приорой в более низкой цене страховки. В Росгосстрахе при стоимости Приоры 323000 руб, мне насчитали страховку на второй год в размере 30тыс. рублей (первый год страховал вынуждено в автосалоне за 36тыс. руб, на второй год страховать не стал). На новый Солярис при его стоимости 500000руб, в том же Росгосстрахе мне посчитали страховку в размере 25,5тыс. рублей
- Для тех кто ездит на ТО. Не знаю как в других регионах, но в Москве стоимость ТО гораздо ниже, чем на Приору. Нулевое ТО вообще бесплатно, тогда как на Приору оно стоит больше 5тыс. рублей.
Минусы Соляриса по сравнению с Приорой:
- Первое что бросилось в глаза, в Солярисе свет фар хуже, чем на Приоре
- Солярис хуже держит дорогу. Ощущение, что едешь на машине с высоко задранной проставками задней частью.
- Солярис хуже входит в повороты
- Двигатель сравнивать не корректно, т.к. в Солярисе у меня 1.4, в Приоре был 1.6. Естественно динамика хуже Приоровского движка, хотя лошадок и 107 против 98. Буду надеется, что он еще не раскотался.
- расход топлива у меня на Солярисе с двигателем 1.4, больше чем на Приоре приблизительно на 0,5 литра
- На Солярис все гораздо дороже. На Приору комплект новой зимней резины на эту зиму 14 радиус, мне обошолся в 6150руб. вместе с шиномантажом. На 15 радиус Соляриса за сумму и в 2 раза больше не купить зимней резины. Защита картера 3тыс. рублей, Приоровская - 800. Мухобойка на капот на Приору около 300 рублей, на Солярис 1300руб. Замок на рулевой вал Гарант на Приору покупал за 2000руб, на Солярис 6600. Про запчасти и так понятно.
- Не знаю как в комплектациях дороже, но в моем Солярисе нет часов. Чтобы следить за временем, я постоянно должен лазить в карман за телефоном.
- Через 2 часа как я покинул автосалон, при пробеге 140км. у меня в Солярисе загорелся чек (на приоре я впервые увидел чек при пробеге в 140тыс. км.). Подключил адаптер ELM327 и посмотрел ошибку - Р0130 неверный сигнал ДК-1. Позвонил в салон, сказали ездий до ТО-0, а там покажешь. А я ведь не собирался ехать на это самое ТО-0. Ну думаю если на (по мнению большинства, ломающихся постоянно Вазах) Приоре я не ездив не не одно ТО проехал без поломок 305тыс.км., то на Солярисе уж точно без поломок обойдусь. Сбросил чек, пока он больше не загорался.
- Сразу же как ехал домой после покупки автомобиля обратил внимание на дребежание рычага КПП, особенно на четвертой скорости http://www.youtube.com/watch?v=e_PN-...hannel&list=UL. Рычаг дребезжит до сих пор, официалы заказали тросик переключения передач. Думаю это не поможет. Нашел подобную проблему на форуме Лачетти. Там вроде замена кулисы помагает.
В целом где-то доволен, где-то не очень.
Так вроде ж это тот же отзыв что и когда купил.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Ig@r
Ты не ездил значит на трехлетней гранд-витаре. А я ездил - приора-хэтч с раздолбанной в хлам полкой может быть и сравнится с ней по сверчкам. Наверное, она менее современна, чем приора))
Сам занимаюсь ШВИ, пока из ино гремела как ВАЗ это Ниссан Санни, и то ей порядка 12 лет было...С Сузуками мало знаком, ну возможно та 3 летняя гранд-витара ездила не по асфальту постоянно?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Liq
Я догадываюсь в чем дело
Наверное привычка от ЭУР с длинной рейкой осталась. Я на трассе тоже поначалу не вкурил, как-то че-то не так, а потом привык, просто гур легче на большой скорости + рейка короче, нужно меньше рулем крутить и делать резких движений, а от этого кажется что машина плавает туда сюда.
Это да, есть такое, чуть бы потяжелее характеристики ГУРа. Зато на скорости объезжать препятствия одно удовольствие. Вчера по Сочинскому серпантину ездил, были места где даже с 3мя оборотами до упора приходилось крутить, представляю как бы я задолбался на Приоре там...Кстати на серпантине ходовка Соляриса бешенная )
Это да, есть такое, чуть бы потяжелее характеристики ГУРа. Зато на скорости объезжать препятствия одно удовольствие. Вчера по Сочинскому серпантину ездил, были места где даже с 3мя оборотами до упора приходилось крутить, представляю как бы я задолбался на Приоре там...Кстати на серпантине ходовка Соляриса бешенная )
Сочи.. мне до него как до китая ра.. )))
Да крутить короткую рейку приятнее чем длинную, сейчас вроде ЭУР с короткой рейкой есть или я ошибаюсь?
С полосы на полосу мне как-то и с длинной весьма удобно, вот на парковке - да, хотелось бы покороче.
Ну не знаю, просто когда ездию с переодичностью, то на одной, то на другой машине, мне более приятно с короткой, а гур или эур без разницы, уже адаптировался к обеим )
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от SHUM®
Естественно моя только неправда, другого от тебя и не ожидаю ) У Приоры двери звенят бывает сразу, а бывает через 20 тыщ, но когда начинают греметь хоть вешайся. У хэтча задние уши полки очень хлипкие, так же велика вероятность звона правой петли капота, очень часто звенят провода под обшивкой крыши. Центральная консоль панели при включении кондиционера (от перепада температур) потрескивает. Могу дальше описать или закончить? Это уже из статистики приезжающих машин, в основном у всех один и тот же косяк, а бывает и все вместе. Естественно пропасти и не заметишь, пока не купишь другую машину, не отечественную и проедешь не 100 метров и не пассажиром.
Мой хетчбэк вообще весь гремел, буквально через 10 тыс пробега.
Шумку сделал и стало нормально, хотя все скрипы и сверчки все равно не ушли. Но больше всего раздражает, что когда дорога как стиральная доска, то гремит и гуляет весь салон, я даже не знаю поможет ли тут какая-либо шумка или нужно руками его держать ))
Комбинированный вид
