Ну, не знаю насчет макферсона на баварцах. На современных БМВ передняя подвеска двухшарнирная на сдвоенных рычагах с кучей электронных регулировок. К тому же адаптивная. А задняя-пятирычажная. С подрамником согласен-не новость. Я имел в виду предполагаемую многорычажку на проекте С, которая будет собираться на подрамнике.
И сама «семерка» стала еще более «ай-драйверской». Она легче на 35 кг — из алюминия сделаны капот, передние крылья, двери и крыша. Передняя подвеска впервые за много лет на седанах BMW выполнена по двухрычажной схеме, опоры передних пружин отлиты из алюминия, модернизирована задняя многорычажка с пневмоэлементами.
Древовидный вид