Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Недавно на канале драйв попал на Соренто-просвет 18см, какая у него проходимость, дальше хуже "первая передача" про хёндай 35-й просвет 170 мм(у калины больше вроде 185), так уж лучше Дастер 210 как шеви нивы.
210мм у Шнивы и 210мм у Дастера - две огромные разницы. У Шнивы - это расстояние от нижней точки заднего моста до поверхности дороги, между днищем и этой самой дорогой все 300 мм будут, что огромный плюс к внедорожному потенциалу. У Дастера, как и у всех авто на независимой подвеске - это расстояние между брюхом дорогой, а если заглянуть под Дастер, то и 210 мм сомнения вызывают.
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
Может... Только вы представляете себе разность давлений на поверхность площадей: около 30-40 кв.САНТИМЕТРОВ моста Шнивы и 5 кв.МЕТРОВ брюха Дастера? Там, где Шнива будет переть, оставляя в грязи/снегу глубокие борозды моста, там Дастер будет давным давно беспомощно висеть на брюхе. К тому же, геометрическая проходимость тоже не в пользу Дастера, как и ходы подвески.
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
Может... Только вы представляете себе разность давлений на поверхность площадей: около 30-40 кв.САНТИМЕТРОВ моста Шнивы и 5 кв.МЕТРОВ брюха Дастера? Там, где Шнива будет переть, оставляя в грязи/снегу глубокие борозды моста, там Дастер будет давным давно беспомощно висеть на брюхе. К тому же, геометрическая проходимость тоже не в пользу Дастера, как и ходя подвески.
Не, я не спорю, но прям так говорить "две огромные разницы" все же не стоит по моему мнению. Не такие уж они и огромные, если посмотреть на нормальные джипы.
Да и в Дастере думается расстояние не от днища, а от картера ДВС или редуктора заднего.
Ну если и так, то с мостов машину проще сдернуть, по крайней мере, знаешь, где копать... Я уже не говорю про большую жевучесть (кондовость) мостов.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от LionTec
расстояние не от днища, а от картера ДВС
Еще хуже, если самая нижняя точка картер ДВС! Лично у меня, просвет по паспорту 220 мм, до баков - 400 мм, до картера ДВС - около 500мм!
Цитата:
Сообщение от LionTec
но прям так говорить "две огромные разницы" все же не стоит по моему мнению.
Огромные! Внизу у внедорожника должно быть то, что или не жалко, или неубиваемо!
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
Еще хуже, если самая нижняя точка картер ДВС! Лично у меня, просвет по паспорту 220 мм, до баков - 400 мм, до картера ДВС - около 500мм!
Нашли с чем сравнить, с рамными машинами расклад абсолютно другой.
Цитата:
Сообщение от Dmit
Огромные! Внизу у внедорожника должно быть то, что или не жалко, или неубиваемо!
Дастер внедорожником по-моему считают только маркетологи Рено.
Шнива в стоке тоже, прямо скажем, не такой уж внедорожник.
Оптимальное использование Дастера по моему мнению - это по гроду и пригороду, основные препятствия - глубокий снег и иногда грязь. Паркетник короче обычный. При таком использовании разница между Дастером и Шнивой не такая уж огромная.
Линейный вид
