Да я тоже фантастику люблю, но кое-что из программы помню)). Хотя из всей школьной программы с удовольствием читал только Мастера и Маргариту)).
Не, я уже не помню. Хотя у меня можно сказать one-track mind, потому не удивительно(
Цитата:
Сообщение от Mavr66
Чаще бывает все-таки наоборот. Я про наружные панели, если что.
Ну с Жигулями я дела не имел, но на Тоётах старых если краска начала пучится (даже не ржавчина вылезла, а просто пучится) - то обычно уже приговор детали, начнешь ковырять в итоге дырка будет.
Цитата:
Сообщение от Mavr66
Если коррозия уже пошла и ее не обрабатывать, то скоро она в любых условиях все сожрет. Да и вообще длительный простой для машины не полезен.
Не полезен, не спорю, но драматизировать тоже не стоит)
Цитата:
Сообщение от Mavr66
Ну удачи, хотя не считаю эту машину достойной какого-либо "проекта", но дело твое)). Кстати, это напоминает проигрыш в казино и желание обязательно отыграться. Смотри, люди так квартиры закладывают и ни с чем остаются)). Иногда лучше вовремя остановиться.
Не, машинка хорошая, довольно редкая и интересная.
Цитата:
Сообщение от Mavr66
Не поверю. Без подкраски сколов, царапин и очагов коррозии они бы уже првратились в труху.
Ну не верь, я не заставляю)) Может ты опять по Жигулям судишь. Небитая иномарка за 20-30 лет в труху превратится не может, за исключением отдельных случаев типа влажных гаражей. Хоть подкрашивай, хоть нет.
Хотя подкрашивать сразу сколы - конечно лучший вариант.
Цитата:
Сообщение от Mavr66
Никто ж не говорит о шпатлевке и краске по ржавчине. С ржавчиной бороться надо, а не прятать. Доводить до дыр не нужно и все.
Ну дык я и говорю - не всегда ржавчина себя до дыр покажет.
Кстати вспомнил - у нас возле работы стоят Жигули, 99 год, 64 тыщи пробег, дедовская машина, газ-бензин. 75 тыщ) Если телефон куплю - сфоткаю сегодня.
Не, не гнилая, даж ржавчины снаружи особо нету. Присмотрел телефон, фото чуть позже)
Тогда возьми эту или подобную, езди и копи деньги на нормальную машину или ремонт тех, что есть. С Короллой вряд ли копить получится, в ней самой куча мест, куда руки и деньги прикладывать надо.
З.Ы. Эт просто совет, а не указание, что тебе надо делать)))
С Короллой вряд ли копить получится, в ней самой куча мест, куда руки и деньги прикладывать надо.
немного не так.... место то много, но севсем необязательно туда лезть, что бы он ездила... 90-ая королла с 5А-FE, по мне так, это лидер среди "хранителей семейного бюжета"... Не зря ведь во Владике такие уходят как горячии пирожки даже за 80тр... А ведь они там уже давно познакомлены с Приорой....
немного не так.... место то много, но севсем необязательно туда лезть, что бы он ездила...
А это опять к разговору о том, кто какое состояние машины считает приемлемым)). Если бы я в Фокусе делал только то, без чего машина не едет, я бы потратил за два года 2 тысячи, а не 30.
90-ая королла с 5А-FE, по мне так, это лидер среди "хранителей семейного бюжета"... Не зря ведь во Владике такие уходят как горячии пирожки даже за 80тр...
ещё вспомнился немаловажный факт - в 95-97гг такие ввозились на уровне 1,5к$... Вот куда бабло надо было вкладывать! Э-эх, кабы раньше знать!
Ну да, "гром не грянет - мужик не перекрестится". Вот ей Богу, глупо же ))) Сами же сказали - денег у человека нет, так откуда они на капремонт? Или Вы из тех, кто не идет мелкий кариес лечить, чтобы потом зубы мостами вставлять? )))
Ну дык рано или поздно задолбает ржавчина, и скопит)
Цитата:
Сообщение от Krest33
И навесных так же. Посчитайте, во сколько Вам обойдется замена навесухи по кругу, разборка, покраска и т.д. Двигатель целиком гораздо дешевле обойдется.
Смотря какой двигатель. И механика она двигателем не ограничивается же, в машине куча деталей)
Цитата:
Сообщение от Krest33
Вооо..почитайте, что там рекомендуют делать с возникшими очагами коррозии. Вовсе не оставлять, пока глаза не замозолит.
Одно дело когда скол начал ржаветь, его конечно лучше сразу замазать, другое дело - когда ржавчина из-под краски уже полезла, и ковырять - себе дороже.
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
немного не так.... место то много, но севсем необязательно туда лезть, что бы он ездила... 90-ая королла с 5А-FE, по мне так, это лидер среди "хранителей семейного бюжета"... Не зря ведь во Владике такие уходят как горячии пирожки даже за 80тр... А ведь они там уже давно познакомлены с Приорой....
Это же в принципе относится и к Коронам/Каринам 170/190, Камри/Вистам 20/30/40.
Они все в содержании не шибко дороже ВАЗа, если конечно убитый экземпляр не брать.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Если машина для заработка, то новые Жигули пятерка будут куда полезнее, чем уставшая иномарка
Смотря какого заработка. В такси нынче на классике особо нечего ловить)
А для разъездов лучше Ока. Или иномарка какая. У нас уже 2 года катается в такси Опель Омега А, узбеки какие то ездят, каждый день. Простой был тока когда их в зад ударили, и то быстро починили.
Добавлено через 16 секунд
Цитата:
Сообщение от Mavr66
Тогда возьми эту или подобную, езди и копи деньги на нормальную машину или ремонт тех, что есть. С Короллой вряд ли копить получится, в ней самой куча мест, куда руки и деньги прикладывать надо.
А в Жигулях типа нет кучи мест?) Они сами по себе - один объект приложения рук и денег)
Вот фото (кликабельны)
ИМХО дорого.
Добавлено через 16 минут
Кстате телефон взял себе прям савсем расово-верный для себя, японо-шведский))
Светлая память сей фирме...
А в Жигулях типа нет кучи мест?) Они сами по себе - один объект приложения рук и денег)
Деньги там очень маленькие. Конкретно в этом экземпляре на вид по кузовщине отлично все, даже бампера, как новенькие. Крашенная недавно, видимо (старые белые Жигули не ржавыми не бывают))), надо внимательно смотреть, особенно днище. Крышку багажника на место поставить, стекла фонарей поменять и штамповки одинаковые поставить, ну или колпаки - нормальная поповозка будет на время. А с Окой - сам же видел, какие у вас там проблемы с запчастями на нее бывают. А шаха будет стоять больше дня только при капиталке агрегатов и кузовщине с покраской. В любом магазине запчастей можно из наличия еще одну такую же собрать при желании))). А по поводу цены - мне тоже кажется, дороговато для этого года, но очень зависит от состояния.
Кстати, видно, что водила пожилой. Даже не по багажнику на крыше, техосмотр под стеклом (кто-нибудь так возит еще?) и аж две наклейки ОСАГО несодранные)))
А если дырко - зачищай, вставляй кусок метслла, заваривай, шпаклюй и крась. Я варить в 18 лет умел, ничего сложного нету.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от LionTec
Кстате телефон взял себе прям савсем расово-верный для себя, японо-шведский))
Сони сейчас, вроде как, отделилась от Эриксона, ток если ты трубу б/у покупал.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Mavr66
Даже не по багажнику на крыше, техосмотр под стеклом
Его уже не проверяют даже))) Да и полисы не клеил, потом отдирать замучаешься. А ещё лет 10 назад почти все талоны ТО возили под стеклом, всего-то навсего) А у кого были проблемы, даже календарики покупали, с обратной стороны которых было изображение талона ТО.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Комбинированный вид
