Если только это, без валов и т.д. то пойдет и стартповер.
отлично, прошивальщиков и нету у нас толковых..
вариант скопировал, единственно, чувствую, что длительный получится. Разобрать - промерить, потом заказать, дождаться собрать. Хотя в любом случае не избежать времени на доставку.
вариант скопировал, единственно, чувствую, что длительный получится. Разобрать - промерить, потом заказать, дождаться собрать. Хотя в любом случае не избежать времени на доставку.
Чет я тебя немножко подобманул...
Нужных поршней на 82,0 чет нет в каталоге. Только 82,5 -- ТЫЦ (находил в наличии в Москве)
Может СТИ под заказ и сделает на 82 (срок около 2х недель). Либо точить в 82,5.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Djoni
а может 84е супер автовское колено поставить? До 6500об будет переть как дурная) а на низах так вообще траХтор) и стоит оно около 4х тыс руб.
ФУ, насоветуешь тут плохого)
Шейки узкие, шатуны короткие, поршня хлипкие и масложерные.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
316-ый, Djoni, А какой вариант надежнее и сбалансированнее по расходу/мощности?
С расточкой или просто поставить сток, но добавить валы, рес, возможно пару в кпп?
Вопрос немного не в тему,смотрел сегодня в магазине гбц приоровскую у нее на плоскости присутствуют неглубокие царапины,это вообще как критично и ее сразу на фрезеровку отдавать или так поканает???На что ее еще проверить на плоскость и опрессовку???
А какой вариант надежнее и сбалансированнее по расходу/мощности?
Если собрался лезть в поршневую, то увеличивай объем сразу. На низах прибавится, момент увеличится. А если будет мало, валы и рес, а тем-более коробку всегда поменять можно. При установке валов низы особо не прибавиш, можно и потерять, мотор более крутильный получается, отсюда и прибавка мощности, а для оборотов и меняются ресивер и коробка. И понеслась.......
В любом случае начни с низа, потом и остальное подтянется.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Так поршни-то выдержат? А то часто слышу/читаю о поршнях ТДМК в поддоне. Не хочу стать следующим. А кроме них есть СТК, Автрамат и Костромские. Вот и хочу узнать, какие лучше для крутильного двига.
Так поршни-то выдержат? А то часто слышу/читаю о поршнях ТДМК в поддоне. Не хочу стать следующим. А кроме них есть СТК, Автрамат и Костромские. Вот и хочу узнать, какие лучше для крутильного двига.
"Крутильный" и 121ый шатун не самое лучшее сочетание.
Смотри в сторону СТИ, заодно и шатуны поставь подлиннее. Бюджетно -- приорские, не бюджетно -- СТИшные.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Линейный вид
