К примеру на Ипсуме где мотор почти вертикально но немного в сторону моторного щита завален - в разы сложнее ) т.к. даже складной ключ со свечкой хер вынеш ) На паджере 6G72 это V6 3.0 так там вообще коллектор снимать впускной надо ) вот где гемор,
Во, во!!! Чего только японцы не придумают, на эстимах, дак вообще, чтоб до свечек добраться надо аж сиденье водительское снимать.
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
Разверни все дополнения в этом отзыве и ты увидишь из чего сделана суба ) и как её дорабатывают до ралийной версии ) на самом деле не так и много переделок, просто основа идеальная для постройки. http://reviews.drom.ru/subaru/impreza_wrx_sti/56606/
Комбинированный вид
